Technologies radio
Radio VHF et UHF : les bandes des radiocommunications professionnelles.
VHF et UHF sont les bandes de fréquence sur lesquelles fonctionnent les radios professionnelles, des flottes d’entreprise aux services aéronautiques et maritimes. Nous vous expliquons la différence entre les deux bandes, le fonctionnement d’un réseau avec répéteur, quand choisir l’analogique ou le numérique et ce que réalise Teleproject : de la conception du réseau au dispatching.
Que sont les bandes VHF et UHF
VHF, sigle de Very High Frequency, et UHF, Ultra High Frequency, sont deux portions du spectre radio : la bande VHF s’étend de 30 à 300 MHz, la bande UHF de 300 MHz à 3 GHz. Pour les radios professionnelles, on travaille en pratique sur des portions bien plus étroites : les équipements couvrent typiquement 136–174 MHz en VHF et 400–470 MHz en UHF, et chaque pays attribue les fréquences au service radiomobile professionnel à l’intérieur de ces portions.
À la différence du TETRA et du DMR, « VHF/UHF » ne désigne pas une norme : il désigne le spectre. Sur les mêmes fréquences fonctionnent des radios analogiques et des radios numériques, et à l’intérieur des mêmes bandes vivent les services spéciaux : la bande aéronautique, le VHF maritime et le PMR446 à licence libre. Ce guide explique les bandes ; la norme numérique est expliquée dans le guide de la technologie DMR.
Teleproject conçoit et réalise des réseaux radio Mission Critical en bande VHF et UHF, analogiques, numériques et mixtes, de la demande d’autorisation à la recette.
VHF ou UHF : laquelle choisir
La différence pratique entre les deux bandes tient à la propagation : la façon dont l’onde radio se comporte sur le territoire.
À puissance égale, la VHF porte plus loin en terrain dégagé : l’onde plus longue s’atténue moins sur la distance. L’UHF pénètre mieux dans les bâtiments et les centres urbains : l’onde plus courte se faufile entre les obstacles et traverse mieux les portes, les fenêtres et les structures. Les antennes comptent aussi, plus courtes et plus maniables en UHF, tout comme le bruit de fond, en général plus élevé en VHF à cause des perturbations d’origine électrique.
- VHF · 136–174 MHz
- L’onde plus longue s’atténue moins sur la distance : à puissance égale, elle porte plus loin en terrain dégagé, à la campagne et en montagne.
- UHF · 400–470 MHz
- L’onde plus courte se faufile mieux entre les obstacles : elle est plus performante en ville, dans les bâtiments, les entrepôts et les environnements clos.
De ces différences découlent les critères de choix : à la campagne, en montagne et sur les tronçons extra-urbains, la VHF est préférable ; en ville, en intérieur, dans les entrepôts et sur les chantiers, l’UHF est préférable. En tunnel et dans les bâtiments complexes, la bande ne suffit pas à elle seule : le signal est amené là où il faut avec du DAS et du câble rayonnant.
Il n’existe pas de « meilleure » bande : il existe la bande adaptée au territoire à couvrir. Le vrai choix naît d’une étude de couverture radio, pas du catalogue.
Comment fonctionne un réseau radio VHF/UHF
Trois concepts suffisent pour comprendre n’importe quel projet radio dans ces bandes : le simplex, le répéteur et la couverture multi-site.
De radio à radio : le simplex
Dans la configuration la plus simple, les radios communiquent directement entre elles sur la même fréquence, sans infrastructure. La portée est limitée par les obstacles et le relief : au sol, elle couvre quelques kilomètres. Cela convient aux équipes qui travaillent à proximité : un chantier, une aire, un événement.
Le répéteur
Pour couvrir un territoire, on installe un répéteur en position dominante, sur un pylône ou une hauteur : il reçoit le signal sur une fréquence et le retransmet sur une autre. La couverture passe de locale à territoriale et les radios communiquent même lorsqu’elles ne sont pas en visibilité directe. Dans le langage courant, « pont radio » désigne justement le répéteur ; les faisceaux hertziens micro-ondes sont autre chose : des liaisons point à point qui interconnectent les sites.
- Simplex, de radio à radio
- Les radios communiquent directement sur la même fréquence, sans infrastructure : idéal pour les équipes à proximité, avec une portée limitée par les obstacles et le relief.
- Répéteur
- Depuis une position dominante, il reçoit sur une fréquence et retransmet sur une autre : la couverture passe de locale à territoriale, sur une vallée, une ville ou un tronçon.
Couverture et sites
Les zones étendues se couvrent avec plusieurs répéteurs, interconnectés par faisceaux hertziens micro-ondes ou réseau IP. Sur les longs tronçons, la solution la plus efficace est le réseau simulcast isofréquence, expliqué dans le guide de la technologie DMR. La couverture ne s’improvise pas : elle se conçoit avec une étude de couverture radio et se vérifie sur le terrain avec des mesures RF et drive tests.
Analogique ou numérique
Sur les bandes VHF et UHF coexistent des réseaux analogiques et numériques. Le choix dépend de la flotte, des services et du budget.
L’analogique suffit encore dans bien des cas : petite flotte, zone limitée, phonie seule. Il est simple, robuste et interopérable entre fabricants différents, et reste pleinement légal et pris en charge. Le numérique DMR est avantageux lorsqu’il faut plus de capacité sur la même licence, deux communications par canal grâce aux 2 slots TDMA, un son constant jusqu’à la limite de la couverture, des messages, la localisation GPS et des fonctions de sécurité comme la protection du travailleur isolé.
La migration n’est pas un saut : les équipements DMR fonctionnent aussi en analogique, on migre donc par étapes, d’abord les radios puis les canaux, sans interrompre le service. Teleproject conçoit et maintient des réseaux analogiques, numériques et mixtes. Pour approfondir, lisez le guide de la technologie DMR et l’article Passage des réseaux PMR analogiques au DMR numérique.
Les bandes spéciales : aéronautique, maritime et PMR446
À l’intérieur des bandes VHF et UHF vivent des services avec leurs propres règles et équipements. Trois d’entre eux reviennent le plus souvent dans nos projets.
Représentation schématique, non à l’échelle. Les radios professionnelles fonctionnent typiquement en VHF 136–174 MHz et UHF 400–470 MHz ; à l’intérieur des mêmes bandes vivent les services spéciaux : l’aéronautique en modulation d’amplitude, le maritime et le PMR446 à licence libre.
Bande aéronautique VHF : 118–137 MHz en AM
C’est la bande des communications entre les pilotes et les stations au sol, en modulation d’amplitude et avec un espacement des canaux de 8,33 kHz dans l’espace aérien européen. Teleproject conçoit et installe des systèmes de communication en bande aéronautique pour les aéroports et les aérodromes et les intègre aux salles de contrôle : Respondr prend en charge le protocole VHF aéronautique aux côtés des réseaux radio professionnels. Systèmes en bande aéronautique.
VHF maritime : 156–162 MHz
C’est la bande des communications en mer, avec le canal 16 réservé à l’appel et au secours. Nous fournissons et installons des équipements fixes et portatifs pour l’usage portuaire et côtier, intégrables aux réseaux radio professionnels et aux plateformes de dispatching. Équipements marins et VHF maritime. Pour approfondir : Radios VHF maritimes : fréquences, couverture et utilisation.
PMR446 : la licence libre
Les radios PMR446 utilisent la bande 446,0–446,2 MHz, harmonisée en Europe à licence libre : puissance limitée à 500 mW, antenne intégrée et aucun répéteur. Elles conviennent à l’usage personnel et aux petites activités, mais ne remplacent pas un réseau radio professionnel. Pour les fréquences, les puissances et les limites : PMR446 : utilisation, fréquences, puissance et DMR Tier I.
Où l’on utilise les radios VHF/UHF
Des pistes d’aéroport aux ports, des tronçons autoroutiers aux sites industriels : chaque secteur a sa page dédiée.
Aviation et aéroports
Systèmes en bande aéronautique pour la coordination des véhicules et des équipes au sol.
Nautisme et maritime
Équipements VHF maritimes pour les ports, le littoral et les professionnels de la mer.
Autoroutes et tunnels
Réseaux radio analogiques et mixtes le long du tronçon, avec couverture dans les tubes par câble rayonnant.
Services publics et industrie
Flottes opérationnelles sur des sites étendus, avec des réseaux analogiques simples ou une migration progressive vers le DMR.
Transports et logistique
Communications de flotte pour les dépôts, les terminaux et les véhicules en mouvement sur de grandes zones.
Mines et carrières
Communications fiables en souterrain et sur les sites d’extraction, y compris dans les environnements à risque.
Ce que Teleproject propose pour le VHF/UHF
Un réseau radio n’est pas un produit sur catalogue : c’est un projet. Nous suivons l’ensemble du cycle, de la demande d’autorisation à la maintenance, avec des produits développés en interne pour la surveillance.
Réseaux radio complets, y compris analogiques et mixtes
Nous suivons le projet avec un interlocuteur unique : étude de couverture, démarches d’autorisation, fourniture des équipements, installation, recette et maintenance avec des contrats SLA. Des réseaux entièrement analogiques, numériques ou mixtes.
Terminaux portatifs et véhiculaires
Nous fournissons, programmons et intégrons des radios VHF/UHF analogiques et numériques de Motorola Solutions, Hytera, Kenwood, Icom, Entel et Tait, ainsi que les équipements aéronautiques et maritimes.
Répéteurs et sites radio
Nous installons des répéteurs et des sites radio en altitude et les interconnectons par faisceaux hertziens micro-ondes point à point, afin d’étendre la couverture sur les vallées, les tronçons et les vastes territoires.
Couverture VHF/UHF en tunnel
DAS et câble rayonnant amènent le signal radio à l’intérieur des tubes. Nous avons installé des systèmes de couverture dans plus de 100 tunnels, sur plus de 500 km de tronçons autoroutiers.
Surveillance des porteuses VHF/UHF
TP-RFX surveille 24 heures sur 24 les porteuses de 15 MHz à 2,7 GHz : il couvre la VHF et l’UHF ainsi que la FM et le DAB, et alerte les techniciens au premier signal manquant.
Dispatching et salles de contrôle
Respondr unifie les réseaux analogiques VHF/UHF, le VHF aéronautique et maritime, le DMR, le TETRA et le PTT sur réseau cellulaire dans une seule console opérateur. Nous fournissons en outre les consoles et les passerelles radio Funktronic, dont Teleproject est le distributeur exclusif pour l’Italie.
Parcourez le catalogue VHF/UHF
Les modèles actuels des fabricants que nous proposons, avec leurs caractéristiques et fiches officielles : choisissez la catégorie.
Questions fréquentes sur la VHF et l’UHF
Différences, portée, licences et répéteurs : les réponses essentielles aux questions qui nous parviennent le plus souvent.
Quelle est la différence entre VHF et UHF ?
Ce sont deux bandes du spectre radio : la VHF de 30 à 300 MHz, l’UHF de 300 MHz à 3 GHz. Dans la pratique professionnelle, la différence tient à la propagation : à puissance égale, la VHF porte plus loin en terrain dégagé, l’UHF pénètre mieux dans les bâtiments et les centres urbains.
Quelle portée a une radio VHF/UHF ?
Il n’existe pas de chiffre unique : la portée dépend de la bande, de la puissance, de l’antenne et du territoire. De radio à radio, la portée est de quelques kilomètres ; avec un répéteur en position dominante, on couvre une vallée ou une ville. C’est pourquoi chaque réseau part d’une étude de couverture.
Faut-il une licence pour utiliser les radios VHF/UHF ?
Oui, pour les fréquences professionnelles : dans chaque pays européen, l’usage est soumis à l’autorisation du régulateur national. Les radios PMR446 font exception, à licence libre dans toute l’Europe.
En Italie. Il faut une autorisation générale avec droit d’utilisation des fréquences au sens du D.Lgs. 259/2003 : la demande se présente auprès de l’Inspection territoriale du MIMIT et prévoit des droits administratifs et des redevances annuelles. Les radios PMR446 sont en revanche à usage libre, sans déclaration ni redevance. Teleproject gère les démarches pour le compte du client.
Qu’est-ce qu’un pont radio répéteur ?
C’est un équipement qui reçoit le signal sur une fréquence et le retransmet sur une autre depuis une position dominante, un pylône ou une hauteur. Il étend la couverture de locale à territoriale : les radios communiquent via le répéteur même lorsqu’un obstacle empêche la liaison directe.
Les radios analogiques sont-elles encore légales et prises en charge ?
Oui. Les réseaux analogiques VHF/UHF restent légaux et pleinement pris en charge, et pour de nombreuses flottes ils demeurent le choix le plus simple. Les équipements numériques DMR fonctionnent aussi en analogique : la migration vers le numérique peut se faire par étapes, sans interrompre le service.
Qui peut utiliser le VHF aéronautique et le VHF maritime ?
Ce sont des bandes réservées à leurs services respectifs : pour émettre, il faut un équipement homologué et un certificat d’opérateur. Teleproject conçoit et installe les systèmes au sol pour les aéroports, les ports et les professionnels.
En Italie. Pour le VHF maritime, il faut au minimum le certificat restreint de radiotéléphoniste délivré par le MIMIT, et pour les équipements DSC le certificat SRC. Pour la bande aéronautique, il faut la qualification de radiotéléphonie aéronautique délivrée par l’ENAC ou l’Aero Club d’Italia.
Les radios VHF/UHF fonctionnent-elles en tunnel ?
Seulement si le tunnel est couvert : le signal n’entre pas de lui-même dans les tubes. La couverture se réalise avec du DAS et du câble rayonnant alimentés par une station de base radio. Teleproject a installé ces systèmes dans plus de 100 tunnels et surveille les porteuses avec TP-RFX.
Parlons de votre projet radio VHF/UHF.
Un nouveau réseau, un répéteur, un système aéronautique ou maritime : nous nous chargeons de la conception, de la réalisation et de l’assistance technique, avec un interlocuteur unique.