Lösungen · Bahn und U-Bahn
Im Tunnel verlieren Züge die Funkverbindung. Wir bringen die Funkversorgung an jeden Punkt des Tunnels.
Wir planen, installieren und warten Systeme zur Funkversorgung in Eisenbahn- und U-Bahn-Tunneln: Multiband-DAS-Systeme, Überwachung der Schlitzkabel-Kontinuität und Mikrowellen-Richtfunkstrecken zur Anbindung entfernter Standorte, mit über zwanzig Jahren Erfahrung in der Mission-critical-Kommunikation.
Die drei Herausforderungen beim Betrieb einer Bahnstrecke.
Was ein Bahnbetreiber jeden Tag gewährleisten muss, im Tunnel und entlang der Strecke.
Durchgehende Funkversorgung im Tunnel
Betriebsfunknetze, Notfunknetze und die Mobilfunkversorgung für die Reisenden müssen über die gesamte Tunnellänge betriebsbereit bleiben. Ein durch einen Brand verursachter Kurzschluss oder eine offene Leitung durch einen defekten Steckverbinder kann die Kommunikation genau dort unterbrechen, wo es keine Alternativen gibt.
Mehrere Technologien auf einer Anlage
Auf einer einzigen Tunnelinfrastruktur müssen unterschiedliche Funktechnologien nebeneinander bestehen: TETRA, DMR, VHF/UHF und die Multiband-Mobilfunkversorgung. Dafür braucht es Schlitzkabel und DAS-Systeme, die sie alle übertragen, ohne die Anlagen zu vervielfachen.
Lebensdauer der Investition
Die Anlage muss über Jahre halten und gewartet werden, ohne den Zugverkehr zu unterbrechen: Entscheidend sind die Qualität der Komponenten, die technische Dokumentation und die in den Nachtstunden geplanten Einsätze.
Was passiert, wenn die Funkversorgung im Tunnel nachlässt.
Ein konkreter Fall: von der Erkennung des Problems bis zur zentralen Überwachung, ohne den Tunnel je ohne Kommunikation zu lassen.
Die Funkversorgung gelangt in den Tunnel
In einem Eisenbahntunnel dringt das Funksignal von außen nicht ein. Wir planen und installieren DAS-Systeme und Multiband-Schlitzkabel, die Betriebsfunknetze, Notfunknetze und die Mobilfunkversorgung über eine einzige Leitung in den Tunnel bringen.
Die Kontinuität des Schlitzkabels bleibt unter Kontrolle
Das Schlitzkabel ist das Rückgrat der Funkversorgung im Tunnel. TP-CCV2, ein patentiertes System von Teleproject, überwacht die Kontinuität der Leitung und meldet in Echtzeit einen Kurzschluss oder eine offene Leitung, bevor der Tunnel ohne Kommunikation bleibt.
Das Mobilfunksignal wird laufend überprüft
TP-CELLX, im Tunnel installiert, überprüft laufend die Mobilfunkversorgung 2G, 3G und 4G aller Netzbetreiber. Erkennt es den Signalverlust, protokolliert es die Störung und schlägt Alarm: In diesem Abschnitt können Reisende nicht mehr telefonieren.
Die Funkträger bleiben überwacht
TP-RFX überwacht die Funkträger im Tunnel von 15 MHz bis 2,7 GHz, einschließlich der TETRA- und DMR-Träger: Es erkennt die Signalverschlechterung, bevor sie zu einer Betriebsunterbrechung wird.
Alles läuft in der Überwachung zusammen
Die Alarme von TP-CELLX, TP-RFX und TP-CCV2 laufen auf der Plattform Track-TP zusammen: Über ein einziges Dashboard sieht der Betreiber den Zustand der Funkversorgung und der Geräte entlang der gesamten Strecke, mit Benachrichtigungen in Echtzeit.
Die Systeme, die wir einsetzen.
Jede Lösung hat ihre eigene Detailseite: Hier erfahren Sie nur, was sie für eine Bahn- oder U-Bahn-Strecke leistet.
- Funkversorgung im Tunnel
DAS und Schlitzkabel
Wir planen und installieren DAS-Systeme und Multiband-Schlitzkabel in Eisenbahn- und U-Bahn-Tunneln, mit TETRA, DMR, VHF/UHF und Mobilfunk auf einer Leitung.
- Kontinuität des Schlitzkabels
TP-CCV2
Patentiertes System von Teleproject, das Kurzschlüsse und offene Leitungen am Schlitzkabel in Echtzeit meldet, bevor der Tunnel ohne Funkversorgung bleibt.
- Mobilfunkversorgung
TP-CELLX
Überwacht laufend die Mobilfunkversorgung im Eisenbahntunnel und benachrichtigt die Leitstelle, wenn das Signal der Netzbetreiber ausfällt.
- Spektrumüberwachung
TP-RFX
Outdoor-Spektrumanalysator, der die TETRA-, DMR- und weiteren Funkträger im Tunnel überwacht, von 15 MHz bis 2,7 GHz.
- Überwachung
Track-TP
Web-Plattform, die den Zustand der Netzwerkgeräte, der Funknetze und der Sensoren entlang der Strecke auf einem einzigen Dashboard zusammenführt, mit Alarmen in Echtzeit.
- Betriebskommunikation
DMR- und TETRA-Funknetze
Wir planen und realisieren die Betriebsfunknetze: DMR-Anlagen, TETRA-Trunking und VHF/UHF-Verbindungen, von der Planung bis zur Wartung.
- Standortanbindung
Mikrowellen-Richtfunk
Punkt-zu-Punkt- und Punkt-zu-Mehrpunkt-Richtfunkverbindungen im Mikrowellenbereich, um Funkstandorte und Leitstellen dort anzubinden, wo keine Glasfaser reicht.
- Leitstelle
Funkräume und Dispatch
Wir realisieren die Funkräume mit Funktronic-Konsolen und der Plattform Respondr: Betriebs- und Notfunknetze an einem einzigen Bedienerplatz.
- Vor der Ausschreibung
Funkabdeckungsstudie
Ausbreitungsmodelle, Link-Budget und Anlagendimensionierung: die technische Dokumentation, die Sie brauchen, um die Funkversorgung zu planen und das Projekt in der Ausschreibung einzureichen.
Unsere Systeme lassen sich in Ihre bestehenden Anlagen integrieren.
Keine geschlossenen Systeme: Wir setzen auf offene Protokolle, lassen unterschiedliche Technologien auf denselben Anlagen zusammenarbeiten und arbeiten mit den Zertifizierungen, die öffentliche Ausschreibungen verlangen.
Multiprotokoll auf demselben Kabel
TETRA, DMR und VHF/UHF bestehen zusammen mit der Multiband-Mobilfunkversorgung auf demselben Schlitzkabel: Die bestehenden Anlagen bleiben gültig, auch wenn sich die Funktechnologie ändert.
Integration in die Systeme des Betreibers
Die Überwachungssysteme binden sich über SNMP, Relaiskontakte und APIs an die Überwachungsplattformen des Bahnbetreibers an: Die Alarme erreichen Sie dort, wo Sie bereits arbeiten.
Zertifizierungen und Nachweise
Teleproject ist ein nach ISO 9001:2015 zertifiziertes und SOA OS 19 qualifiziertes Unternehmen. Die Plattformen Respondr und Track-TP sind konform zur Richtlinie NIS2 und zum Standard ISA/IEC 62443-3-3 ausgelegt.
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