Glasfaserverteilung
Digitale CPRI-Verbindung zwischen Master und Remote Units.
Prodotti
Digitales Glasfaser-Funksystem für Tunnel
TP-DAB ist das digitale Funksystem von Teleproject für Tunnel: Es verteilt FM-, DAB+- und TETRA-Signale über Glasfaser von der Master Unit zu den Remote Units entlang des Tunnels, mit selektivem Kanal-Repeater und Mehrbereichs-Notfall-Break-in.
FM · DAB+ · TETRACPRI-GlasfaserMehrbereichs-Break-in30 dBm/KanalCE
Das Produkt
Jedes Funksignal, im Tunnel.
TP-DAB ist das von Teleproject entwickelte digitale Funksystem, das Funksignale in den Tunnel bringt und dauerhaft aktiv hält. Eine Master Unit empfängt außerhalb des Tunnels FM-, DAB+- und TETRA-Signale und verteilt sie im digitalen Format über Glasfaser (CPRI) an die Remote Units entlang des Tunnels, die sie über das Schlitzkabel ausstrahlen. Ein einziges Gerät integriert selektive Kanal-Repeater, Break-in-Modulatoren und Verwaltung — ohne die analogen Kombinierer herkömmlicher Systeme.
Im Notfall unterbricht das TP-DAB die Programmierung und sendet eine Warnmeldung (aus einer voraufgezeichneten Datei, als Live-Sprachdurchsage oder als VoIP-Anruf) auf den ausgewählten Zonen des Tunnels, unabhängig für jede Tunnelröhre. Die Architektur ist redundant mit automatischer Ressourcen-Umverteilung auf eine Backup-Master Unit und lizenzbasiert skalierbar.
4FM · DAB+ · TETRA · VHF
unterstützte Funktechnologien
32 / 12FM · DAB+-Ensembles
Repeater-Kanäle
16CPRI
Glasfaserverbindungen
30dBm
Ausgangsleistung je Kanal
Was es leistet.
Es empfängt FM-, DAB+- und TETRA-Signale außerhalb des Tunnels und verteilt sie im Tunnel; im Notfall unterbricht es die Programmierung, um eine Warndurchsage zu übertragen.
Multitechnologie-Repeater
Empfängt außerhalb des Tunnels FM, DAB+ und TETRA und verteilt sie im Tunnel, Kanal für Kanal, mit Teilband-Filtern und automatischer Verstärkungsregelung.
Notfall-Break-in
Im Notfall unterbricht es die Programmierung und überträgt eine Warndurchsage auf FM und DAB+ direkt an die Fahrzeugradios, mit unabhängigen Zonen für jede Tunnelröhre.
Glasfaserverteilung
Eine Master Unit versorgt die Remote Units entlang des Tunnels über Glasfaser (CPRI): digitales Signal, keine Signalverschlechterung, einfache Verkabelung.
Wie es funktioniert.
Eine Master Unit empfängt die Signale außerhalb des Tunnels und verteilt sie in digitalem Format über Glasfaser an die Remote Units entlang des Tunnels, die sie über das Schlitzkabel ausstrahlen, mit unabhängigen Break-in-Zonen für jede Tunnelröhre.
- Master Unit
- Riceve all’esterno FM, DAB+, TETRA e altri segnali e li distribuisce in digitale.
- Remote Unit
- Riceve sulla fibra e ridiffonde la radio sul cavo radiante.
- Fibra ottica · CPRI
- Trasporto RF digitale: nessuna degradazione del segnale.
- Cavo coassiale
- Collega le Remote Units ai cavi radianti.
- Cavo radiante
- Diffonde la radio lungo l’intera tratta in galleria.
- Hybrid 3 dB
- Divide il segnale su due cavi radianti.
Im Einsatz
Vom Technikraum in den Tunnel.
Die Master Unit befindet sich im Technikraum am Tunneleingang. Die Remote Units werden entlang des Tunnels verteilt und versorgen das Schlitzkabel in beiden Tunnelröhren.
Systemmerkmale.
Glasfaserverteilung, Kanal-Repeater, Mehrbereichs-Break-in, Audioquellen, Verwaltung und Redundanz in einem einzigen Gerät.
Kanal-Repeater
FM, DAB+, TETRA, TETRAPOL, VHF, DMR.
Mehrbereichs-Break-in
Notfalldurchsage auf FM und DAB+, unabhängig für jede Tunnelröhre.
Audioquellen
Voraufgezeichnete Dateien, Live-Sprachdurchsage oder VoIP.
Schlitzkabel-Überwachung
Kompatibel mit dem TP-CCV2 für die Schlitzkabel-Kontinuität.
Verwaltung und Redundanz
Web-Oberfläche, SNMP und Backup-Master Unit.
Notfalldurchsage in Echtzeit.
Der Break-in erfordert keine App und kein Gerät an Bord: Die Durchsage kommt auf demselben Radiokanal, den der Fahrer bereits hört. Von der Respondr-Leitstelle aus können voraufgezeichnete oder Echtzeit-Nachrichten gesendet werden, die auf FM und DAB+ in den ausgewählten Tunnelröhren ausgestrahlt werden.
- 01
Von der Respondr-Leitstelle
Der Disponent wählt die Tunnelröhren aus und startet die Durchsage.
- 02
Voraufgezeichnet oder in Echtzeit
Eine fertige Nachricht aus der Bibliothek oder eine Live-Sprachdurchsage.
- 03
Im Tunnel übertragen
Das TP-DAB unterbricht das Radio und sendet die Durchsage in den ausgewählten Tunnelröhren auf FM und DAB+.
Hauptmerkmale.
Neun Funktionen decken den vollständigen Zyklus ab, von der Glasfaserverteilung bis zur Ausstrahlung im Tunnel und zum Notfall-Break-in.
- Digitale Glasfaserverteilung
Die HF-Signale werden im digitalen Format über Glasfaser (CPRI) von der Master Unit zu den Remote Units übertragen: keine Signalverschlechterung und ein besseres Signal-Rausch-Verhältnis im Vergleich zu analogen Verbindungen.
- Selektiver Kanal-Repeater
Wiederholt und konditioniert FM, DAB+, TETRA und TETRAPOL Kanal für Kanal (bis zu 32 FM-Kanäle und 12 DAB+-Ensembles) mit Teilband-Filtern und automatischer Verstärkungsregelung.
- Mehrbereichs-Notfall-Break-in
Unterbricht die Programmierung und überträgt die Warndurchsage auf FM und DAB+, mit unabhängigen Zonen für jede Tunnelröhre.
- Flexible Audioquellen
Als Quellen dienen eine voraufgezeichnete Datei, eine Live-Sprachdurchsage oder ein VoIP-Anruf, mit Ersatz auch des Textes auf dem Fahrzeugradiodisplay.
- Master-und-Remote-Architektur
Eine Master Unit versorgt mehrere Remote Units entlang des Tunnels in Stern-, Kaskaden- oder redundanter Topologie, mit bis zu 16 Glasfaserverbindungen pro Gerät.
- Integrierte Redundanz
Fällt eine Verbindung aus, verteilt das System die Funkressourcen automatisch auf eine Backup-Master Unit um und hält den Betrieb aufrecht.
- Schlitzkabel-Überwachung
Für die Schlitzkabel-Kontinuität ist das TP-DAB mit dem TP-CCV2 kombinierbar, dem Teleproject-System für die Schlitzkabel-Überwachung in Tunneln.
- Web-Verwaltung und lizenzbasierte Skalierbarkeit
Konfiguration und Überwachung über eine integrierte Web-Oberfläche mit SNMP und GPIO für die Integration. Die Funktionen werden lizenzbasiert aktiviert: Sie zahlen nur, was Sie benötigen.
- Integration mit Respondr
Der Notfall-Break-in kann auch von der Respondr-Leitstelle aus gesteuert werden, dem Teleproject-Leitsystem: Von derselben Arbeitsstation aus wählt der Disponent die Tunnelröhren aus und sendet die Durchsage, voraufgezeichnet oder in Echtzeit.
06 · Technische Daten
Technische Daten.
01 · Architektur und FunkMaster + Remote · CPRI
- Broadcast FM / DAB+
- FM 87–108 · DAB 174–240 MHz
- Verstärkungsbänder
- VHF 70–88 und 140–174 · UHF/TETRA 380–470 · andere bis 1000 MHz
- Repeater-Kanäle
- 32 FM · 12 ensemble DAB+
- HF-Eingänge
- Bis zu 4 · 70 MHz je Eingang
- HF-Ausgänge
- Bis zu 4
- Ausgangsleistung je Kanal
- Bis zu 30 dBm
- Eingangsempfindlichkeit
- −100 … −20 dBm
- Signaltransport
- Digitales HF-Signal über Glasfaser (CPRI)
- Glasfaserverbindungen
- Bis zu 16 (LC) · Daisy-Chain, Stern, redundant
02 · Break-in und VerwaltungMehrbereich
Durchsage und Überwachung
Die Notfalldurchsage ersetzt Audio und Text auf dem Fahrzeugradiodisplay, mit unabhängigen Zonen für jede Tunnelröhre. Auf DAB+ kann der Break-in auch ein Bild senden, das auf dem Fahrzeugradiodisplay angezeigt wird. Als Quellen dienen eine voraufgezeichnete Datei, eine Live-Sprachdurchsage oder ein VoIP-Anruf. Die Überwachung erfolgt über eine integrierte Web-Oberfläche mit SNMP und GPIO für die Integration und Ereignisprotokollierung; die Architektur ist redundant, mit automatischer Ressourcen-Umverteilung auf eine Backup-Master Unit.
03 · Hardware und StromversorgungFormfaktor · Stromversorgung · Umgebung
Formfaktor
19″-Rack oder Outdoor-Gehäuse
- Rack
- 19″ · 2U
- Outdoor
- Case IP65
- Gewicht
- ≈ 6–8 kg
Stromversorgung
Rete 230 VAC · 48 VDC
- Netzspannung
- 230 VAC
- DC-Eingang
- 48 VDC
- Redundanz
- Doppelter AC/DC-Eingang
Umgebung
−20 … +55 °C
- Temperatur
- −20 °C / +55 °C
- Luftfeuchtigkeit
- 10–90% nicht kondensierend
- Kühlung
- Passiv oder mit Lüfter
04 · KonformitätCE · ETSI EN
- Kennzeichnung
- CE
- Funkanlagen
- ETSI EN 300 086
- Elektromagnetische Verträglichkeit
- EN 301 489
- Richtfunk
- EN 302 217
Funksysteme für TunnelVon der Funkverstärkung bis zur Notfallwarnung.
Von der Funkverstärkung bis zur Notfallwarnung.
Ein einziges System.
Planung, Installation und Betreuung der Tunnel-Funkanlage: kontinuierlicher Empfang und Warnkanal stets bereit. Zwanzig Jahre Erfahrung, über 100 Tunnel.