Soluciones · Sistemas en banda aeronáutica
Instalaciones VHF en banda aeronáutica para torres de control, aeropuertos y aeródromos: transmisión, recepción y grabación.
Diseñamos, instalamos y mantenemos los sistemas de comunicación en banda aeronáutica VHF para aeropuertos y aeródromos: equipos transceptores, antenas, emplazamientos de transmisión y de recepción, puestos de operador en la torre de control y grabación de todas las comunicaciones. Con la plataforma Respondr reunimos los canales en banda aeronáutica y las redes de radio del personal de tierra en el mismo puesto de operador.
La comunicación entre la torre de control y la aeronave viaja en banda aeronáutica VHF, en fonía y por un canal cada vez: si ese canal se degrada, no hay un segundo. Los defectos nacen casi siempre en los equipos y en las líneas de la instalación radio: un conector oxidado que reduce la potencia radiada, un transmisor demasiado cerca del receptor que le baja la sensibilidad, una antena apantallada por un edificio que deja una zona de sombra en el área que se debe servir.
Por eso tratamos el sistema en banda aeronáutica como una instalación radio completa: estudio de cobertura, posición de las antenas, separación entre el emplazamiento de recepción y el de transmisión donde el proyecto lo exige, dimensionamiento de filtros y líneas, puestos de operador en la torre de control y mediciones instrumentales antes de la puesta en servicio. Nos ocupamos también de los trámites de autorización y de la asignación de las frecuencias.
Las dificultades típicas de una instalación en banda aeronáutica.
Los tres problemas que encontramos con más frecuencia en un sistema VHF aeronáutico: la calidad del canal, la convivencia entre transmisión y recepción y la trazabilidad de las comunicaciones.
Un solo canal, en fonía
En banda aeronáutica VHF la voz viaja en analógico, por un canal cada vez: no existe un segundo camino al que recurrir. Una atenuación en la línea de antena o una pérdida de sensibilidad en recepción no detienen la instalación ese mismo día, pero acortan el alcance útil y hacen perder las comunicaciones más lejanas.
Transmisión y recepción en el mismo emplazamiento
Cuando el transmisor y el receptor trabajan cerca, la señal transmitida reduce la sensibilidad del receptor y el alcance en recepción se acorta. Hacen falta filtros dimensionados según el proyecto, antenas separadas y, donde las prestaciones exigidas lo imponen, un emplazamiento de recepción separado del de transmisión.
Trazabilidad de las comunicaciones
Después de un evento hay que volver a escuchar las comunicaciones y saber en qué canal y a qué hora se produjeron. Grabamos todos los canales en servicio, los de banda aeronáutica con el protocolo ED-137, y conservamos las grabaciones de modo que sigan siendo localizables por hora, canal y contenido del mensaje.
Cómo está hecha la cadena radio en banda aeronáutica.
Del puesto de operador de la torre de control a la aeronave: los emplazamientos de transmisión y de recepción, el enlace en fonía y la grabación de cada comunicación.
- Torre de control
- Los puestos de operador de la torre seleccionan el canal en banda aeronáutica y mandan la transmisión. La conexión con los equipos de radio de los dos emplazamientos pasa por red IP.
- Emplazamientos de transmisión y de recepción
- En los emplazamientos están instalados los equipos VHF, los filtros y las antenas. Separar el emplazamiento de recepción del de transmisión, donde el proyecto lo exige, evita que el transmisor reduzca la sensibilidad de los receptores.
- Grabación de las comunicaciones
- Todos los canales en servicio se graban a la vez. Las comunicaciones en banda aeronáutica se graban con el protocolo ED-137 y siguen siendo localizables por hora, canal y contenido del mensaje.
- Enlaces
- Las líneas discontinuas indican el enlace en fonía con la aeronave y las conexiones entre la torre de control, los dos emplazamientos radio y el sistema de grabación.
Qué comprende un sistema en banda aeronáutica.
Los sistemas que construimos y las verificaciones que realizamos en cada uno, de los equipos VHF a la documentación de fin de obra.
Equipos VHF en banda aeronáutica
- Equipos transceptores en banda aeronáutica instalados en el local técnico o en el shelter técnico del emplazamiento
- Equipo de reserva en cada canal, con conmutación automática en caso de avería
- Filtros, dúplexores y combinadores para poner varios canales en el mismo emplazamiento sin interferencias
- Programación de los canales y verificación de la versión de firmware de cada equipo
- Medición de la potencia de salida, de la modulación y de la sensibilidad en recepción
Antenas, emplazamientos de transmisión y de recepción
- Antenas de transmisión y de recepción sobre mástil, sobre torre o sobre la estructura de la torre de control
- Separación del emplazamiento de recepción respecto al de transmisión, donde el proyecto lo exige, para no reducir la sensibilidad de los receptores
- Cables de bajada, conectores, cargas de terminación y descargadores de sobretensión en las líneas de RF
- Verificación de la altura de instalación y de los obstáculos que apantallan el área que se debe servir
- Medición de la relación de onda estacionaria (ROE) y localización de los defectos en la línea mediante la medición de la distancia a la avería
Puestos de operador en la torre de control
- Puestos conectados a los equipos de radio, con selección del canal y mando de transmisión
- Auriculares, micrófonos, altavoces y pedales de transmisión
- Gestión del audio entre puestos contiguos, con cancelación del eco y del efecto Larsen
- Perfiles de operador, control de accesos y conexión con la autenticación corporativa (SSO)
- Pruebas de llamada en cada canal en servicio, junto con el personal que trabaja en la torre
Grabación de las comunicaciones
- Grabación simultánea de todos los canales de radio en servicio
- Comunicaciones en banda aeronáutica grabadas con el protocolo ED-137
- Búsqueda en las grabaciones por hora, canal, grupo, identificador de radio y contenido del mensaje
- Conservación de los datos configurable y copia de seguridad automática de las grabaciones
- Verificación de que cada canal activo aparece en las grabaciones, antes de la entrega de la instalación
Integración con las demás redes de radio
- Canales en banda aeronáutica y redes DMR, TETRA y VHF/UHF del personal de tierra reunidos en el mismo puesto de operador con Respondr
- Pasarelas e interfaces hacia los equipos de radio ya instalados, que permanecen en servicio
- Consola de dispatch en versión web y en versión de escritorio para Windows, Linux y macOS
- Conexión entre la torre de control y la sala operativa por red IP, con cifrado TLS 1.3 y AES-256
- Directorio único de los contactos de radio y de teléfono, con llamada directa y estado en línea
Alimentación, continuidad y puesta a tierra
- Cuadros de distribución, protecciones y líneas dedicadas a los equipos de radio de cada emplazamiento
- Sistemas de alimentación ininterrumpida y baterías tampón, dimensionados según la autonomía requerida
- Conexión de equipos, racks y soportes de las antenas a la instalación de puesta a tierra
- Descargadores de sobretensión en las líneas de RF y en las líneas de alimentación
- Prueba de funcionamiento de la instalación en ausencia de red eléctrica
Mantenimiento y mediciones periódicas
- Visitas programadas con medición de los parámetros de equipos, antenas y líneas
- Control de conectores, juntas, fijaciones mecánicas y alineación de las antenas
- Verificación de las baterías tampón y de los sistemas de alimentación ininterrumpida, con prueba de autonomía
- Control continuo de las portadoras de las redes de radio del emplazamiento con TP-RFX y recogida de las alarmas en Track-TP
- Intervención ante avería en un plazo de 24 h desde la solicitud, con técnicos localizables 24 horas e informe escrito
Autorizaciones, puesta en marcha y documentación
- Trámites de autorización y asignación de las frecuencias ante los organismos competentes
- Acta de recepción con las mediciones de aceptación, firmada por los técnicos que las han realizado
- Planos, esquemas eléctricos y esquemas de RF actualizados a la instalación realmente ejecutada
- Registro de los equipos con número de serie, posición de instalación y versión de firmware
- Formación de los operadores que utilizan los puestos y de los técnicos que se ocupan de la instalación
Preguntas frecuentes.
Las preguntas que más nos llegan sobre este tipo de instalación.
¿Hace falta una autorización para transmitir en banda aeronáutica?
Sí. Las frecuencias en banda aeronáutica están reservadas al servicio aeronáutico y las asignan los organismos competentes: los equipos entran en servicio solo después de la asignación. El trámite se refiere a la estación de radio en su conjunto, es decir, equipos, antenas, emplazamiento de instalación y canales solicitados. Preparamos la documentación técnica con los datos de los equipos y de las antenas y gestionamos el trámite por cuenta del cliente, junto con el diseño de la instalación.
¿Cómo se advierte que una instalación en banda aeronáutica está perdiendo alcance?
Por lo general el defecto no se presenta como una avería repentina. La primera señal es que las comunicaciones con las aeronaves más lejanas llegan con ruido o se pierden, mientras que a corta distancia todo parece normal. Las causas más frecuentes están en la línea de antena, por ejemplo un conector oxidado o una entrada de humedad, o bien en una pérdida de sensibilidad del receptor. Para distinguirlas hacen falta mediciones instrumentales: potencia de salida, modulación, sensibilidad en recepción y relación de onda estacionaria de la línea, seguida de la medición de la distancia a la avería cuando el valor resulta alterado.
¿Quién puede volver a escuchar las grabaciones de las comunicaciones de radio?
Solo los perfiles a los que el cliente asigna ese permiso. El acceso a las grabaciones se configura por rol, junto con los demás permisos de la plataforma, y cada consulta queda registrada: consta quién ha escuchado qué comunicación y cuándo. También el periodo de conservación lo establece el cliente, según sus propios procedimientos: nosotros configuramos el sistema en consecuencia y activamos la copia de seguridad automática de las grabaciones.
¿Cuánto tiempo requiere la ejecución de una instalación en banda aeronáutica?
No existe una duración válida para todos los casos: depende del número de canales, de los trabajos que hay que ejecutar en los emplazamientos y de los plazos de los organismos que asignan las frecuencias, que no dependen de nosotros. Los trámites de autorización y el suministro de los equipos son las fases con los plazos menos previsibles, mientras que la instalación, las mediciones y la puesta en marcha se programan en fechas definidas. Tras la inspección en sitio entregamos al cliente un programa de los trabajos con las fases y las fechas, y lo actualizamos si las autorizaciones requieren más tiempo del previsto.
Solicite una propuesta para sistemas en banda aeronáutica.
Para cada proyecto ofrecemos una propuesta técnico-económica personalizada según las necesidades del cliente: análisis de viabilidad, estudio de cobertura radio y planificación de la intervención.