Estudio de cobertura radioeléctrica para redes TETRA, DMR, P25 y VHF/UHF, sistemas DAS en túnel y redes móviles.

Depende de los datos de partida y del entorno. En territorio abierto, con una cartografía de detalle y un modelo calibrado con mediciones reales, la simulación describe bien la evolución del nivel de campo a lo largo del trazado; en túnel, en zona urbana y en el interior de los edificios la desviación crece, porque la señal depende de materiales y geometrías que la cartografía digital no describe. Por eso en el dimensionamiento adoptamos márgenes y en la memoria declaramos el modelo empleado y las hipótesis de cálculo, de modo que quien lee el estudio sepa con qué valores se ha dimensionado la red. Donde en la zona ya existe una red en explotación calibramos el modelo con las mediciones tomadas en campo, y tras la ejecución verificamos los puntos críticos con mediciones y drive test.

Un mapa de cobertura vale para el tipo de terminal con el que se ha calculado. Una radio de vehículo transmite con más potencia y usa una antena exterior en el techo; un portátil llevado en el cinturón tiene menos potencia, una antena corta y trabaja cerca del cuerpo del operador, y dentro de un edificio o dentro de un vehículo se añade la atenuación de las paredes y de la carrocería. Por eso el balance de enlace se calcula en los dos sentidos, del terminal a la estación base y de la estación base al terminal, y elaboramos un mapa distinto para cada tipo de terminal previsto: portátil, de vehículo y fijo. El caso más desfavorable, aquel con el que se dimensiona la red, suele ser el del portátil que transmite hacia la estación base.

No. El estudio fija las prestaciones que los equipos deben garantizar: potencia de transmisión, ganancia y diagrama de radiación de las antenas, sensibilidad de los receptores, pérdidas admitidas en las líneas. El listado recoge modelos de referencia con sus características, pero sigue siendo válido cualquier equipo que respete esos valores, y esto permite comparar en licitación las ofertas de fabricantes distintos. Si el cliente ya tiene equipos en servicio, el dimensionamiento parte de sus características, de modo que la parte nueva de la red siga siendo compatible con la existente.

Depende de la extensión del área, del número de emplazamientos a evaluar y de los datos ya disponibles. Cuando la cartografía y la documentación de la infraestructura están completas quedan el cálculo y la verificación; si en cambio hay que visitar los emplazamientos uno a uno, las inspecciones en sitio alargan los plazos. Influyen también las mediciones de calibración, necesarias cuando en la zona ya existe una red en explotación, y los plazos con los que el gestor de la infraestructura facilita trazados y documentación. La fecha de entrega la acordamos en la oferta, después de haber visto los datos disponibles y el número de inspecciones en sitio a realizar.