Solutions · Systèmes en bande aéronautique
Installations VHF en bande aéronautique pour tours de contrôle, aéroports et aérodromes : émission, réception et enregistrement.
Nous concevons, installons et maintenons les systèmes de communication en bande aéronautique VHF pour les aéroports et les aérodromes : équipements émetteurs-récepteurs, antennes, sites d’émission et de réception, postes opérateur en tour de contrôle et enregistrement de toutes les communications. Avec la plateforme Respondr, nous réunissons les canaux en bande aéronautique et les réseaux radio du personnel au sol sur le même poste opérateur.
La communication entre la tour de contrôle et l’aéronef passe par la bande aéronautique VHF, en phonie et sur un canal à la fois : si ce canal se dégrade, il n’y en a pas de second. Les défauts naissent presque toujours dans les équipements et les lignes de l’installation radio : un connecteur oxydé qui réduit la puissance rayonnée, un émetteur trop proche du récepteur qui en abaisse la sensibilité, une antenne masquée par un bâtiment qui laisse une zone d’ombre dans la zone à desservir.
C’est pourquoi nous traitons le système en bande aéronautique comme une installation radio complète : étude de couverture, position des antennes, séparation entre le site de réception et le site d’émission là où le projet l’exige, dimensionnement des filtres et des lignes, postes opérateur en tour de contrôle et mesures instrumentées avant la mise en service. Nous prenons également en charge les démarches d’autorisation et l’attribution des fréquences.
Les difficultés typiques d’une installation en bande aéronautique.
Les trois problèmes que nous rencontrons le plus souvent sur un système VHF aéronautique : la qualité du canal, la cohabitation entre l’émission et la réception, et la traçabilité des communications.
Un seul canal, en phonie
En bande aéronautique VHF, la voix circule en analogique, sur un canal à la fois : il n’existe pas de second chemin de repli. Une atténuation sur la ligne d’antenne ou une perte de sensibilité en réception n’arrêtent pas l’installation le jour même, mais elles raccourcissent la portée utile et font perdre les communications les plus lointaines.
Émission et réception sur le même site
Lorsque l’émetteur et le récepteur travaillent à proximité, le signal émis réduit la sensibilité du récepteur et la portée en réception se raccourcit. Il faut des filtres dimensionnés sur le projet, des antennes espacées et, là où les performances exigées l’imposent, un site de réception séparé du site d’émission.
Traçabilité des communications
Après un événement, il faut réécouter les communications et savoir sur quel canal et à quelle heure elles ont eu lieu. Nous enregistrons tous les canaux en service, ceux en bande aéronautique avec le protocole ED-137, et nous conservons les enregistrements de façon qu’ils restent consultables par horaire, par canal et par contenu du message.
Comment se compose la chaîne radio en bande aéronautique.
Du poste opérateur en tour de contrôle jusqu’à l’aéronef : les sites d’émission et de réception, la liaison en phonie et l’enregistrement de chaque communication.
- Tour de contrôle
- Les postes opérateur en tour sélectionnent le canal en bande aéronautique et commandent l’émission. La liaison avec les équipements radio des deux sites passe par le réseau IP.
- Sites d’émission et de réception
- Sur les sites sont installés les équipements VHF, les filtres et les antennes. Séparer le site de réception de celui d’émission, là où le projet l’exige, évite que l’émetteur ne réduise la sensibilité des récepteurs.
- Enregistrement des communications
- Tous les canaux en service sont enregistrés ensemble. Les communications en bande aéronautique sont enregistrées avec le protocole ED-137 et restent consultables par horaire, par canal et par contenu du message.
- Liaisons
- Les lignes en pointillés indiquent la liaison en phonie avec l’aéronef ainsi que les liaisons entre la tour de contrôle, les deux sites radio et le système d’enregistrement.
Ce que comprend un système en bande aéronautique.
Les systèmes que nous réalisons et les vérifications que nous effectuons sur chacun d’eux, des équipements VHF au dossier des ouvrages exécutés.
Équipements VHF en bande aéronautique
- Équipements émetteurs-récepteurs en bande aéronautique installés dans le local technique ou le shelter technique du site
- Équipement de secours sur chaque canal, avec commutation automatique en cas de panne
- Filtres, duplexeurs et combineurs pour installer plusieurs canaux sur le même site sans interférences
- Programmation des canaux et vérification de la version de firmware de chaque équipement
- Mesure de la puissance de sortie, de la modulation et de la sensibilité en réception
Antennes, sites d’émission et de réception
- Antennes d’émission et de réception sur mât, sur pylône ou sur la structure de la tour de contrôle
- Séparation du site de réception et du site d’émission, là où le projet l’exige, afin de ne pas réduire la sensibilité des récepteurs
- Câbles de descente, connecteurs, charges de terminaison et parafoudres sur les lignes RF
- Vérification de la hauteur d’installation et des obstacles qui masquent la zone à desservir
- Mesure du rapport d’ondes stationnaires (ROS) et localisation des défauts sur la ligne par la mesure de la distance au point de panne
Postes opérateur en tour de contrôle
- Postes reliés aux équipements radio, avec sélection du canal et commande d’émission
- Casques, microphones, haut-parleurs et pédales d’alternat
- Gestion de l’audio entre les postes voisins, avec annulation de l’écho et de l’effet Larsen
- Profils opérateur, contrôle des accès et raccordement à l’authentification de l’organisation (SSO)
- Essais d’appel sur chaque canal en service, avec le personnel qui travaille en tour
Enregistrement des communications
- Enregistrement simultané de tous les canaux radio en service
- Communications en bande aéronautique enregistrées avec le protocole ED-137
- Recherche dans les enregistrements par horaire, canal, groupe, identifiant radio et contenu du message
- Durée de conservation des données configurable et sauvegarde automatique des enregistrements
- Vérification que chaque canal actif figure bien dans les enregistrements, avant la livraison de l’installation
Intégration avec les autres réseaux radio
- Canaux en bande aéronautique et réseaux DMR, TETRA et VHF/UHF du personnel au sol réunis sur le même poste opérateur avec Respondr
- Passerelles et interfaces vers les équipements radio déjà installés, qui restent en service
- Console de dispatch en version web et en version bureau pour Windows, Linux et macOS
- Liaison entre la tour de contrôle et la salle opérationnelle sur réseau IP, avec chiffrement TLS 1.3 et AES-256
- Répertoire unifié des contacts radio et téléphoniques, avec appel direct et statut en ligne
Alimentation, continuité et mise à la terre
- Tableaux de distribution, protections et lignes dédiées aux équipements radio de chaque site
- Onduleurs et batteries tampon, dimensionnés sur l’autonomie exigée
- Raccordement des équipements, des baies et des supports d’antenne à la prise de terre
- Parafoudres sur les lignes RF et sur les lignes d’alimentation
- Essai de fonctionnement de l’installation en l’absence du réseau électrique
Maintenance et mesures périodiques
- Visites programmées avec mesure des paramètres des équipements, des antennes et des lignes
- Contrôle des connecteurs, des joints, des fixations mécaniques et de l’alignement des antennes
- Vérification des batteries tampon et des onduleurs, avec essai d’autonomie
- Contrôle permanent des porteuses des réseaux radio du site avec TP-RFX et remontée des alarmes sur Track-TP
- Intervention sur panne dans les 24 h suivant la demande, avec des techniciens d’astreinte 24 h/24 et un rapport écrit
Autorisations, recette et documentation
- Démarches d’autorisation et attribution des fréquences auprès des administrations compétentes
- Procès-verbal de recette avec les mesures d’acceptation, signé par les techniciens qui les ont réalisées
- Plans, schémas électriques et schémas RF mis à jour selon l’installation réellement réalisée
- Registre des équipements avec numéro de série, position d’installation et version de firmware
- Formation des opérateurs qui utilisent les postes et des techniciens qui suivent l’installation
Questions fréquentes.
Les questions qui nous sont le plus souvent posées sur ce type d’installation.
Faut-il une autorisation pour émettre en bande aéronautique ?
Oui. Les fréquences en bande aéronautique sont réservées au service aéronautique et sont attribuées par les administrations compétentes : les équipements n’entrent en service qu’après l’attribution. La démarche porte sur la station radio dans son ensemble, c’est-à-dire les équipements, les antennes, le site d’installation et les canaux demandés. Nous préparons le dossier technique avec les données des équipements et des antennes et nous suivons la démarche pour le compte du client, en même temps que la conception de l’installation.
Comment s’aperçoit-on qu’une installation en bande aéronautique perd de la portée ?
En général, le défaut ne se présente pas comme une panne soudaine. Le premier signe est que les communications avec les aéronefs les plus lointains arrivent perturbées ou se perdent, alors qu’à courte distance tout semble normal. Les causes les plus fréquentes se situent sur la ligne d’antenne, par exemple un connecteur oxydé ou une infiltration d’humidité, ou bien dans une perte de sensibilité du récepteur. Pour les distinguer, il faut des mesures instrumentées : puissance de sortie, modulation, sensibilité en réception et rapport d’ondes stationnaires de la ligne, suivi de la mesure de la distance au point de panne lorsque la valeur relevée est anormale.
Qui peut réécouter les enregistrements des communications radio ?
Uniquement les profils auxquels le client attribue ce droit. L’accès aux enregistrements se configure par rôle, avec les autres droits de la plateforme, et chaque consultation reste tracée : on sait qui a écouté quelle communication et à quel moment. La durée de conservation est elle aussi fixée par le client, selon ses propres procédures : nous configurons le système en conséquence et nous activons la sauvegarde automatique des enregistrements.
Combien de temps demande la réalisation d’une installation en bande aéronautique ?
Il n’existe pas de durée valable pour tous les cas : elle dépend du nombre de canaux, des travaux à réaliser sur les sites et des délais des administrations qui attribuent les fréquences, lesquels ne dépendent pas de nous. Les démarches d’autorisation et la fourniture des équipements sont les phases aux délais les moins prévisibles, tandis que l’installation, les mesures et la recette se programment à des dates définies. Après la visite technique sur site, nous remettons au client un planning des travaux avec les phases et les dates, et nous le mettons à jour si les autorisations demandent plus de temps que prévu.
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Pour chaque projet, nous proposons une offre technico-économique personnalisée selon les besoins du client — analyse de faisabilité, étude de couverture radio et planification de l'intervention.