Technologies radio
Technologie DMR : la radio numérique professionnelle pour les entreprises et les infrastructures.
DMR, sigle de Digital Mobile Radio, est la norme européenne pour la radio numérique professionnelle : un canal de 12,5 kHz transporte deux communications, avec voix, données et localisation GPS sur le même réseau. Nous vous expliquons les trois Tier, le fonctionnement d’un réseau DMR, ce qu’est le simulcast et ce que réalise Teleproject : de la conception du réseau au dispatching.
Qu’est-ce que le DMR
DMR, sigle de Digital Mobile Radio, est la norme ETSI (l’organisme européen de normalisation des télécommunications) pour les radiocommunications numériques professionnelles. Elle est née pour amener le numérique dans les réseaux radio d’entreprise : un son clair jusqu’à la limite de la couverture, des messages texte et la localisation GPS, des fonctions de sécurité pour ceux qui travaillent sur le terrain, comme la fonction travailleur isolé et l’appel d’urgence.
Le trait technique distinctif du DMR est le canal de 12,5 kHz divisé en 2 slots TDMA : la même fréquence transporte deux communications indépendantes. À licence égale, un réseau DMR double la capacité d’un réseau analogique. C’est aujourd’hui la norme de radio numérique professionnelle la plus répandue au monde, des flottes d’entreprise aux réseaux d’infrastructure.
Teleproject conçoit et réalise des réseaux radio Mission Critical complets en technologie DMR, de la demande d’autorisation à la recette : des réseaux d’entreprise pour les services publics et l’industrie et des réseaux simulcast le long des tronçons autoroutiers.
Les trois Tier du DMR
La norme définit trois niveaux, du plus simple au plus structuré. Le choix dépend de la flotte, du territoire et des fréquences disponibles.
Tier I
Licence libre
Les radios PMR446 : bande harmonisée à licence libre, puissance limitée, antenne intégrée et aucun répéteur. Elles conviennent à l’usage personnel et aux petites activités.
Tier II
Conventionnel sous licence
Fréquences attribuées et répéteurs : c’est le DMR des flottes d’entreprise et d’infrastructure, et la base de la plupart des réseaux que nous réalisons.
Tier III
Trunked
Le réseau attribue les canaux de façon dynamique à celui qui doit parler, avec files d’attente d’appel et priorités. C’est la configuration des grandes flottes et des réseaux multi-site.
Les canaux, les puissances et les règles d’usage des trois niveaux sont expliqués dans l’article dédié : Comprendre les tiers de la norme DMR.
Comment fonctionne un réseau DMR
Quatre concepts suffisent pour comprendre n’importe quel projet DMR : les 2 slots TDMA, la différence entre réseau conventionnel et trunked, le simulcast et la migration depuis l’analogique.
2 slots TDMA sur un canal de 12,5 kHz
Chaque canal DMR occupe 12,5 kHz et est divisé dans le temps en 2 slots qui s’alternent (TDMA) : sur la même fréquence circulent deux communications indépendantes, deux conversations ou bien la voix sur un slot et les données sur l’autre. Là où un canal analogique transporte une seule conversation, un canal DMR en transporte deux.
Réseau conventionnel ou trunked
Dans un réseau Tier II conventionnel, chaque groupe travaille sur les canaux définis en programmation : simple et robuste, idéal pour les flottes petites et moyennes. Dans un réseau Tier III trunked, les canaux deviennent un ensemble commun : le réseau attribue le canal libre à celui qui appuie sur le PTT et le remet à disposition à la fin de la conversation, avec files d’attente d’appel et priorités.
Couverture multi-site simulcast isofréquence
Pour couvrir un long tronçon, une autoroute, une vallée ou une ligne de transport, la solution la plus efficace est le réseau simulcast isofréquence : plusieurs sites émettent de façon synchronisée sur la même fréquence et les couvertures se fondent en une seule cellule continue. La radio ne change jamais de canal tout au long du parcours et une seule paire de fréquences couvre l’intégralité du tronçon. C’est l’architecture typique des réseaux radio autoroutiers, une spécialité de Teleproject.
- Même fréquence f1
- Tous les sites émettent sur la même fréquence, au même instant : une seule paire de fréquences couvre l’intégralité du tronçon.
- Couverture continue
- Les zones de couverture des sites se chevauchent et se fondent : la radio ne change pas de canal tout au long du parcours.
- Synchronisation
- Une référence commune de temps et de fréquence (généralement GPS) aligne les émissions des sites dans les zones de chevauchement.
La couverture ne s’improvise pas : elle se conçoit avec une étude de couverture radio et se vérifie sur le terrain avec des mesures RF et drive tests. Pourquoi le simulcast est avantageux, nous l’expliquons dans l’article Pourquoi passer à une solution DMR simulcast.
La migration depuis l’analogique
Les radios et les répéteurs DMR fonctionnent aussi en analogique : la même flotte peut utiliser les canaux analogiques existants et les nouveaux canaux numériques. La migration se fait par étapes, d’abord les équipements puis les canaux, sans interrompre le service. Le parcours complet est décrit dans l’article Passage des réseaux PMR analogiques au DMR numérique.
L’architecture complète
Ces éléments composent le réseau : les terminaux communiquent avec les répéteurs et les stations de base radio, les sites se relient entre eux sur réseau IP par des faisceaux hertziens micro-ondes ou de la fibre optique, et les opérateurs de la salle de contrôle gèrent les communications depuis les consoles de dispatching.
- Terminaux
- Radios portatives et véhiculaires : ce sont les points d’accès des utilisateurs au réseau, en numérique ou en analogique (dual mode).
- Répéteurs et stations de base radio
- Un seul répéteur couvre un site ; plusieurs sites coordonnés couvrent de vastes territoires, en configuration multi-site ou simulcast. En Tier III, le contrôleur de réseau attribue les canaux.
- Liaisons entre sites
- Les sites se relient entre eux et à la salle de contrôle sur réseau IP, par des faisceaux hertziens micro-ondes ou de la fibre optique.
- Salle de contrôle
- Les consoles de dispatching gèrent les communications de tout le réseau, y compris avec les réseaux TETRA et analogiques.
Vous souhaitez approfondir la norme, les fonctions et les critères de conception ? Lisez l’article dédié : Radio DMR : systèmes de radiocommunication numérique professionnelle.
DMR ou TETRA : lequel choisir
Ce sont deux normes ETSI pour la radio numérique professionnelle, avec des profils de réseau différents.
Choisissez le DMR lorsque la flotte est petite ou moyenne et que le budget est limité : un réseau Tier II conventionnel ou Tier III trunked couvre la majeure partie des besoins des entreprises et des infrastructures, et le simulcast étend la couverture sur les longs tronçons. Choisissez le TETRA lorsque la flotte est grande et que les exigences de priorité et de chiffrement sont élevées : c’est le cas typique de la sécurité publique.
Ce n’est pas un choix de principe : Teleproject conçoit les deux technologies, et aussi des réseaux mixtes où les deux coexistent. Vous trouverez le tableau comparatif dans le guide de la technologie TETRA et la comparaison complète dans l’article DMR et TETRA : quelle norme choisir.
Où le DMR est utilisé
Le DMR est la technologie radio des entreprises et des infrastructures : flottes opérationnelles, sites industriels et tronçons à couvrir sans interruption.
Services publics et industrie
Réseaux radio pour les gestionnaires d’énergie et d’eau et pour les sites industriels, avec des fonctions de sécurité pour le travailleur isolé.
Autoroutes et tunnels
Réseaux simulcast le long du tronçon et couverture dans les tubes, avec surveillance continue des porteuses.
Transports et logistique
Communications de flotte pour les dépôts, les terminaux et les véhicules en mouvement sur de grandes zones.
Sécurité publique
Réseaux radio pour les polices locales, la protection civile et les services d’urgence sur le territoire.
Mines et carrières
Communications fiables en souterrain et sur les sites d’extraction, y compris dans les environnements à risque.
Trois cas d’usage à approfondir : les radios dans les stations de ski, la protection du travailleur isolé et les radios DMR et TETRA en environnements ATEX.
Ce que Teleproject propose pour le DMR
Un réseau DMR n’est pas un produit sur catalogue : c’est un projet. Nous suivons l’ensemble du cycle, de la demande d’autorisation à la maintenance, avec des produits développés en interne pour la surveillance.
Réseaux DMR complets, clé en main
Nous suivons le projet avec un interlocuteur unique : étude de couverture, démarches d’autorisation, fourniture des équipements, installation, recette et maintenance avec des contrats SLA. Y compris les réseaux simulcast isofréquence multi-site le long des tronçons autoroutiers.
Terminaux portatifs et véhiculaires
Nous fournissons, programmons et intégrons des radios portatives et véhiculaires DMR de Motorola Solutions (MOTOTRBO), Hytera et Kenwood, avec des variantes ATEX pour les environnements à risque d’explosion.
Répéteurs et stations de base radio
Les équipements pour construire et étendre le réseau, du simple répéteur Tier II au réseau simulcast : les stations de base Radiodata (BS2500) et Radio Activity (Kairos) et les répéteurs MOTOTRBO, Hytera et Kenwood.
Surveillance du réseau DMR
Track-TP supervise les équipements et les sites du réseau via SNMP, avec des alarmes en temps réel. TP-RFX surveille 24 heures sur 24 la présence des porteuses DMR en tunnel et alerte les techniciens au premier signal manquant.
Couverture DMR en tunnel
DAS et câble rayonnant amènent le signal DMR à l’intérieur des tubes. Nous avons installé des systèmes de couverture radio dans plus de 100 tunnels, sur plus de 500 km de tronçons autoroutiers, et nous les surveillons grâce à nos produits de surveillance.
Dispatching et salles de contrôle
Respondr unifie les réseaux DMR, TETRA et analogiques ainsi que le PTT sur réseau cellulaire dans une seule console opérateur. Nous fournissons en outre les consoles et les passerelles radio Funktronic, dont Teleproject est le distributeur exclusif pour l’Italie.
Parcourez le catalogue DMR
Les modèles actuels des fabricants que nous proposons, avec leurs caractéristiques et fiches officielles : choisissez la catégorie.
Terminaux portatifs
Les radios portatives DMR de Motorola Solutions, Hytera et Kenwood, avec variantes ATEX.
Terminaux véhiculaires
Les radios embarquées pour véhicules de service et flottes opérationnelles.
Répéteurs et stations de base radio
Les équipements pour construire le réseau, du répéteur au simulcast.
Console opérateur
Les consoles et les passerelles radio Funktronic pour le dispatching.
Questions fréquentes sur le DMR
Fréquences, licences, tiers et portée : les réponses essentielles aux questions qui nous parviennent le plus souvent.
Quelles fréquences le DMR utilise-t-il ?
Le DMR n’a pas de bande propre : il utilise les bandes PMR sous licence habituelles, généralement VHF 136–174 MHz et UHF 400–470 MHz. Chaque canal occupe 12,5 kHz et transporte deux communications grâce aux 2 slots TDMA. Le Tier I utilise en revanche la bande PMR446, harmonisée en Europe à licence libre.
En Italie. Les réseaux DMR utilisent les fréquences que le plan national de répartition des fréquences (D.M. 31 agosto 2022) réserve au service radiomobile professionnel, avec les droits d’utilisation correspondants.
Faut-il une licence pour utiliser les radios DMR ?
Cela dépend du Tier. Les radios PMR446 (Tier I) sont à licence libre dans toute l’Europe. Les réseaux Tier II et Tier III utilisent des fréquences soumises à l’autorisation du régulateur national, dans chaque pays européen.
En Italie. Il faut une autorisation générale avec droit d’utilisation des fréquences au sens du D.Lgs. 259/2003 ; la demande se présente via le portail du MIMIT et prévoit des droits administratifs et des redevances annuelles. Teleproject gère les démarches pour le compte du client.
Le PMR446 est-il du DMR ?
En partie. Les radios PMR446 numériques utilisent le protocole DMR Tier I : bande 446 MHz à licence libre, puissance limitée à 500 mW, antenne intégrée et aucun répéteur. Elles conviennent à l’usage personnel et aux petites activités, mais ne remplacent pas un réseau radio professionnel.
Quelle est la différence entre DMR Tier II et Tier III ?
Le Tier II est le DMR conventionnel : chaque groupe travaille sur les canaux définis en programmation, avec un ou plusieurs répéteurs. Le Tier III est trunked : le réseau attribue le canal libre à celui qui appuie sur le PTT, avec files d’attente d’appel et priorités. Le Tier II couvre les flottes petites et moyennes, le Tier III est avantageux avec de grandes flottes et plusieurs sites.
Les radios DMR sont-elles compatibles avec les radios analogiques ?
Oui. Les radios et les répéteurs DMR fonctionnent aussi en analogique et peuvent alterner les deux modes. La migration se fait par étapes, d’abord les équipements puis les canaux numériques, sans interrompre le service.
Quelle portée a une radio DMR ?
Il n’existe pas de chiffre unique : la portée dépend de la bande, de la puissance, de l’antenne et du territoire. De radio à radio, la portée est de quelques kilomètres ; avec un répéteur, on couvre une ville ou une vallée ; avec les réseaux multi-site et simulcast, la couverture s’étend autant que nécessaire. C’est pourquoi chaque réseau part d’une étude de couverture.
Parlons de votre projet DMR.
Un nouveau réseau, la migration depuis l’analogique ou un réseau simulcast le long du tronçon : nous nous chargeons de la conception, de la réalisation et de l’assistance technique, avec un interlocuteur unique.