Lösungen · Autobahnen und Tunnel
Im Tunnel geht das Signal verloren. Unsere Aufgabe ist es, das zu verhindern.
Wir planen, installieren und warten die Funkversorgung und die Überwachungssysteme für Autostrade per l’Italia, SITMB, SAV, RAV, Asti-Cuneo und viele weitere Konzessionäre: In über zwanzig Jahren haben wir mehr als 500 km Strecke und über 100 Tunnel ausgestattet.
Die drei Herausforderungen der Autobahnbetreiber.
Was ein Konzessionär jeden Tag gewährleisten muss, auf freier Strecke und im Tunnel.
Kontinuität des Dienstes
Die Betriebsfunknetze sowie die Netze der Polizia Stradale und des Rettungsdienstes 118 müssen in jeder Tunnelröhre verfügbar bleiben. Ein durch einen Brand verursachter Kurzschluss oder eine durch einen defekten Stecker offene Leitung lässt den Tunnel genau dann ohne Kommunikation, wenn sie gebraucht wird.
Sicherheit der Verkehrsteilnehmer
Wer den Tunnel durchfährt, muss den Notruf 112 wählen und Notfallhinweise empfangen können, ohne eine App zu installieren: Dafür braucht es eine durchgehend überprüfte Mobilfunkversorgung und Warnmeldungen, die direkt auf das Autoradio übertragen werden.
Langlebigkeit der Investition
Die Anlage muss über Jahre halten und gewartet werden können, ohne die Strecke zu sperren: Entscheidend sind die Qualität der Komponenten, die technische Dokumentation und geplante Einsätze zu Nachtzeiten.
Was passiert, wenn es im Tunnel zu einem Unfall kommt.
Ein konkreter Fall: ein Auffahrunfall in einer Tunnelröhre, vom Notruf bis zur Rückkehr zum Normalbetrieb.
Der Notruf wird abgesetzt
Ein am Auffahrunfall beteiligter Verkehrsteilnehmer wählt mit seinem Mobiltelefon den Notruf 112. Der Anruf kommt durch, weil das DAS-System das Signal der Mobilfunkbetreiber in jeden Tunnel bringt und TP-CELLX dessen Verfügbarkeit durchgehend überwacht, Tag und Nacht.
Die Leitstelle koordiniert die Rettungskräfte
Der Disponent verfolgt das Ereignis über die Respondr-Konsole: Er ruft den Streckendienst über das Betriebsfunknetz der Strecke und kommuniziert mit der Polizia Stradale und dem Rettungsdienst 118, deren Funknetze über dasselbe Schlitzkabel in den Tunnel gelangen.
Die Verkehrsteilnehmer im Tunnel werden gewarnt
TP-DAB unterbricht die FM- und DAB+-Programme und überträgt die Notfallmeldung direkt auf die Autoradios der durchfahrenden Fahrzeuge, im gesamten Tunnel: Geschwindigkeit verringern, Spur halten, nicht wenden.
Das Ereignis bleibt dokumentiert
Nach Abschluss des Notfalls rekonstruiert der Betreiber den Ablauf des Ereignisses: Der Funkverkehr wird vom integrierten Aufzeichnungssystem von Respondr gespeichert, mit Datum, Uhrzeit und Kanal jedes Anrufs.
Die Systeme, die wir einsetzen.
Jede Lösung hat ihre eigene Detailseite: Hier erfahren Sie nur, was sie für eine Autobahnstrecke leistet.
- Leitstelle
Funkzentralen und Dispatch
Wir realisieren die Funkzentralen der Konzessionäre mit Funktronic-Konsolen und der Respondr-Plattform: Verwaltung der Betriebsfunknetze der Strecke, GPS-Ortung der Teams und Totmann-Alarm an einem einzigen Bedienplatz.
- Betriebsfunk
DMR- und TETRA-Funknetze
Wir planen und realisieren die Betriebsfunknetze der Strecke: DMR-Tier-II-Anlagen in Gleichwellen-Simulcast-Konfiguration, TETRA-Trunking und VHF/UHF-Verbindungen, von der Planung bis zur Wartung.
- Funkversorgung im Tunnel
DAS und Schlitzkabel
Wir planen und installieren DAS-Systeme und mehrbandige Schlitzkabel, mit TETRA, DMR, VHF/UHF und Mobilfunk auf derselben Leitung: Mit dieser Lösung haben wir über 100 Tunnel ausgestattet.
- Kontinuität des Schlitzkabels
TP-CCV2
Patentiertes Teleproject-System, das in Echtzeit Kurzschlüsse und offene Leitungen am Schlitzkabel meldet, bevor der Tunnel ohne Funkversorgung bleibt.
- Mobilfunkversorgung
TP-CELLX
Überwacht durchgehend die Mobilfunkversorgung im Tunnel und benachrichtigt die Leitstelle, wenn der Notruf 112 und der Rettungsdienst 118 nicht mehr erreichbar sind.
- Spektrumüberwachung
TP-RFX
Outdoor-Spektrumanalysator, der die TETRA-, DMR-, FM- und DAB-Träger im Tunnel überwacht: Er erkennt die Verschlechterung des Funksignals, bevor sie zu einer Dienstunterbrechung wird.
- Warnung über das Autoradio
TP-DAB
Strahlt die FM- und DAB+-Signale im Tunnel wieder aus und unterbricht im Notfall das Programm, um die Warnmeldung direkt auf die Autoradios zu übertragen, im gesamten Tunnel.
- Nachverfolgbarkeit
Aufzeichnung der Kommunikation
Audio-Aufzeichnungssysteme für den Betriebs- und Rettungsfunk: Jeder Anruf bleibt dokumentiert und abrufbar, um Ereignisse zu rekonstruieren.
- Sensoren und Überwachung
LoRaWAN-Lösungen
LoRaWAN-Netze und Sensoren zur Überwachung von Umwelt- und Infrastrukturparametern entlang der Strecke, mit den auf der Track-TP-Plattform erfassten Daten.
- Verbindungen zwischen Standorten
Mikrowellen-Richtfunk
Punkt-zu-Punkt- und Punkt-zu-Mehrpunkt-Richtfunkverbindungen, um die Funkstandorte und Leitstellen der Strecke dort zu verbinden, wo keine Glasfaser hinkommt.
- Funkgeräte
Bereitstellung des Funkgerätebestands
Lieferung, Programmierung und Wartung der Funkgeräte der Teams: Wir sind autorisierte Fachhändler von Motorola Solutions, Hytera und Kenwood und exklusiver Funktronic-Distributor für Italien.
- Vor der Ausschreibung
Funkversorgungsstudie
Ausbreitungsmodelle, Link-Budget und Dimensionierung der Anlagen: die technische Dokumentation, die nötig ist, um die Funkversorgung zu planen und das Projekt bei der Ausschreibung einzureichen.
Unsere Systeme lassen sich in Ihre bestehenden Anlagen integrieren.
Keine geschlossenen Systeme: Wir setzen auf offene Protokolle, lassen unterschiedliche Technologien auf denselben Anlagen zusammenarbeiten und arbeiten mit den Zertifizierungen, die öffentliche Ausschreibungen verlangen.
Mehrere Protokolle auf demselben Kabel
TETRA, DMR und VHF/UHF laufen zusammen auf demselben Schlitzkabel: Bestehende Investitionen bleiben auch dann erhalten, wenn sich die Funktechnologie ändert.
Integration in das Tunnel-SCADA
Die Überwachungssysteme binden sich über SNMP, Relaiskontakte und API an das Tunnel-SCADA und an die Plattformen des Betreibers an.
Zertifizierungen und Nachweise
Teleproject ist ein nach ISO 9001:2015 zertifiziertes und SOA OS 19 qualifiziertes Unternehmen. Die Plattformen Respondr und Track-TP sind in Übereinstimmung mit der NIS2-Richtlinie und der Norm ISA/IEC 62443-3-3 entwickelt.
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Machbarkeitsanalyse, Funkversorgungsstudie und Einsatzplanung, nach den Anforderungen des Kunden.