Solutions · Autoroutes et tunnels
En tunnel, le signal se perd. Notre métier est de faire en sorte que cela n’arrive pas.
Nous concevons, installons et maintenons les couvertures radio et les systèmes de surveillance pour Autostrade per l’Italia, SITMB, SAV, RAV, Asti-Cuneo et de nombreux autres concessionnaires : en plus de vingt ans, nous avons équipé plus de 500 km d’itinéraires et plus de 100 tunnels.
Les trois défis des exploitants autoroutiers.
Ce qu’un concessionnaire doit garantir chaque jour, sur l’itinéraire à ciel ouvert comme en tunnel.
Continuité du service
Les réseaux radio d’exploitation, ceux de la Polizia Stradale et du 118 doivent rester opérationnels dans chaque tube. Un court-circuit provoqué par un incendie ou une ligne ouverte à cause d’un connecteur défectueux laisse le tunnel sans communications au moment précis où elles sont nécessaires.
Sécurité des usagers
Celui qui traverse le tunnel doit pouvoir appeler le 112 et recevoir les consignes d’urgence sans installer aucune application : il faut une couverture cellulaire vérifiée en continu et des messages d’alerte diffusés directement sur l’autoradio.
Durée de vie de l’investissement
L’installation doit durer dans le temps et pouvoir être entretenue sans interrompre l’exploitation de l’itinéraire : la qualité des composants, la documentation technique et les interventions programmées de nuit font la différence.
Ce qui se passe lorsqu’un accident survient en tunnel.
Un cas concret : une collision par l’arrière dans un tube, de l’appel d’urgence au retour à la normale.
L’appel d’urgence part
Un usager impliqué dans la collision appelle le 112 depuis son téléphone. L’appel aboutit parce que le système DAS achemine le signal des opérateurs dans chaque tunnel et que TP-CELLX en vérifie la disponibilité en continu, jour et nuit.
La salle de contrôle coordonne les secours
L’opérateur suit l’événement depuis la console Respondr : il appelle l’équipe de voirie sur le réseau radio de l’itinéraire et communique avec la Polizia Stradale et le 118, dont les réseaux radio arrivent en tunnel sur le même câble rayonnant.
Les usagers dans le tunnel sont alertés
TP-DAB interrompt les programmes FM et DAB+ et diffuse le message d’urgence directement sur les autoradios des véhicules en circulation, dans tout le tunnel : ralentir, rester dans sa voie, ne pas faire demi-tour.
L’événement reste documenté
Une fois l’urgence terminée, l’exploitant reconstitue la gestion de l’événement : les communications radio sont conservées par le système d’enregistrement intégré de Respondr, avec la date, l’heure et le canal de chaque appel.
Les systèmes que nous déployons.
Chaque solution a sa page dédiée : vous trouvez ici uniquement ce qu’elle apporte à un itinéraire autoroutier.
- Salle de contrôle
Salles radio et dispatch
Nous réalisons les centres radio des concessionnaires avec des consoles Funktronic et la plateforme Respondr : gestion des réseaux radio de l’itinéraire, localisation GPS des équipes et alarme travailleur isolé (PTI) sur un seul poste opérateur.
- Radio d’exploitation
Réseaux radio DMR et TETRA
Nous concevons et réalisons les réseaux radio d’exploitation de l’itinéraire : installations DMR Tier II en configuration simulcast isofréquence, trunking TETRA et liaisons VHF/UHF, de la conception à la maintenance.
- Couverture en tunnel
DAS et câble rayonnant
Nous concevons et installons des systèmes DAS et câble rayonnant multibande, avec TETRA, DMR, VHF/UHF et cellulaire sur la même ligne : c’est la solution avec laquelle nous avons équipé plus de 100 tunnels.
- Continuité du câble rayonnant
TP-CCV2
Système breveté Teleproject qui signale en temps réel les courts-circuits et les lignes ouvertes sur le câble rayonnant, avant que le tunnel ne se retrouve sans couverture radio.
- Couverture cellulaire
TP-CELLX
Contrôle en continu la couverture cellulaire en tunnel et alerte la salle de contrôle lorsque le 112 et le 118 ne sont plus joignables.
- Surveillance du spectre
TP-RFX
Analyseur de spectre d’extérieur qui contrôle les porteuses TETRA, DMR, FM et DAB en tunnel : il détecte la dégradation du signal radio avant qu’elle ne devienne une interruption du service.
- Alerte sur les autoradios
TP-DAB
Rediffuse en tunnel les signaux FM et DAB+ et, en cas d’urgence, interrompt la programmation pour diffuser le message d’alerte directement sur les autoradios, dans tout le tunnel.
- Traçabilité
Enregistrement des communications
Systèmes d’enregistrement audio des communications radio d’exploitation et de secours : chaque appel reste documenté et consultable pour reconstituer les événements.
- Capteurs et surveillance
Solutions LoRaWAN
Réseaux LoRaWAN et capteurs pour la surveillance de paramètres environnementaux et d’infrastructure le long de l’itinéraire, avec les données regroupées sur la plateforme Track-TP.
- Liaisons entre sites
Faisceaux hertziens
Liaisons point à point et point-multipoint par faisceaux hertziens pour relier les sites radio et les salles de contrôle de l’itinéraire là où la fibre n’arrive pas.
- Terminaux radio
Fourniture du parc radio
Fourniture, programmation et maintenance des terminaux radio des équipes : nous sommes revendeurs agréés Motorola Solutions, Hytera et Kenwood et distributeur exclusif Funktronic pour l’Italie.
- Avant l’appel d’offres
Étude de couverture radio
Modèles de propagation, bilan de liaison et dimensionnement des installations : la documentation technique nécessaire pour concevoir la couverture et présenter le projet lors de l’appel d’offres.
Nos systèmes s’intègrent aux installations que vous avez déjà.
Aucun système fermé : nous utilisons des protocoles ouverts, faisons cohabiter des technologies différentes sur les mêmes installations et travaillons avec les certifications qu’exigent les marchés publics.
Multiprotocole sur le même câble
TETRA, DMR et VHF/UHF cohabitent sur le même câble rayonnant : les investissements existants restent valables même lorsque la technologie radio évolue.
Intégration avec le SCADA du tunnel
Les systèmes de surveillance s’interfacent avec le SCADA du tunnel et avec les plateformes de l’exploitant via SNMP, contacts secs et API.
Certifications et qualifications
Teleproject est une entreprise certifiée ISO 9001:2015 et qualifiée SOA OS 19. Les plateformes Respondr et Track-TP sont conçues conformément à la directive NIS2 et à la norme ISA/IEC 62443-3-3.
Demandez une proposition pour votre itinéraire autoroutier.
Étude de faisabilité, étude de couverture radio et planification de l’intervention, selon les besoins du client.