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Solutions · Ferroviaire et métros

Dans un tunnel, les trains se retrouvent sans communications radio. Nous apportons la couverture radio en tout point du tunnel.

Nous concevons, installons et maintenons des systèmes de couverture radio dans les tunnels ferroviaires et les métros : systèmes DAS multibande, surveillance de la continuité du câble rayonnant et faisceaux hertziens micro-ondes pour relier les sites distants, avec plus de vingt ans d’expérience dans les communications mission critical.

DAS multibandeTETRADMRVHF/UHFCâble rayonnantSOA OS 19 Cat. II
Les défis

Les trois défis de ceux qui exploitent une ligne ferroviaire.

Ce qu’un exploitant ferroviaire doit garantir chaque jour, en tunnel et le long de la ligne.

  • Continuité de la couverture en tunnel

    Les réseaux radio d’exploitation, ceux des secours et la couverture cellulaire des voyageurs doivent rester opérationnels sur toute la longueur du tunnel. Un court-circuit provoqué par un incendie ou une ligne ouverte à cause d’un connecteur défectueux peut interrompre les communications précisément là où il n’existe aucune alternative.

  • Plusieurs technologies sur une même installation

    Sur une même infrastructure en tunnel doivent coexister des technologies radio différentes : TETRA, DMR, VHF/UHF et la couverture cellulaire multibande. Il faut un câble rayonnant et des systèmes DAS qui les fassent toutes passer, sans multiplier les installations.

  • Durée de vie de l’investissement

    L’installation doit durer dans le temps et pouvoir être maintenue sans interrompre la circulation des trains : la qualité des composants, la documentation technique et les interventions programmées de nuit font la différence.

Scénario · Couverture

Ce qui se passe quand la couverture radio se dégrade en tunnel.

Un cas concret : de la détection du problème à la supervision centralisée, sans jamais laisser le tunnel sans communications.

  1. La couverture arrive dans le tunnel

    Dans un tunnel ferroviaire, le signal radio venu de l’extérieur ne pénètre pas. Nous concevons et installons des systèmes DAS et câble rayonnant multibande qui font entrer les réseaux radio d’exploitation, ceux des secours et la couverture cellulaire, sur une seule ligne.

    Antennes DAS installées sur la paroi d’un tunnel ferroviaire à section circulaire
  2. La continuité du câble rayonnant reste sous contrôle

    Le câble rayonnant est la colonne vertébrale de la couverture en tunnel. TP-CCV2, système breveté Teleproject, contrôle la continuité de la ligne et signale en temps réel un court-circuit ou une ligne ouverte, avant que le tunnel ne se retrouve sans communications.

    Schéma d’un tunnel ferroviaire avec câble rayonnant le long de la paroi et un train en circulation
  3. Le signal cellulaire est vérifié en continu

    TP-CELLX, installé dans le tunnel, vérifie en continu la couverture cellulaire 2G, 3G et 4G de tous les opérateurs. Lorsqu’il détecte la perte du signal, il enregistre l’anomalie et alerte : sur ce tronçon, les voyageurs ne parviennent plus à appeler.

    Équipement TP-CELLX installé dans un tunnel ferroviaire pour la surveillance de la couverture cellulaire
  4. Les porteuses radio restent surveillées

    TP-RFX contrôle les porteuses radio dans le tunnel de 15 MHz à 2,7 GHz, y compris celles TETRA et DMR : il détecte la dégradation du signal avant qu’elle ne devienne une interruption de service.

    Équipement TP-RFX installé dans un tunnel ferroviaire pour la surveillance du spectre radio
  5. Tout converge dans la supervision

    Les alarmes de TP-CELLX, TP-RFX et TP-CCV2 convergent sur la plateforme Track-TP : depuis un tableau de bord unique, l’exploitant voit l’état de la couverture et des équipements sur toute la ligne, avec des notifications en temps réel.

    Représentation de la surveillance d’un tunnel ferroviaire avec capteurs et plateforme Track-TP
Produits et services

Les systèmes que nous mettons en œuvre.

Chaque solution dispose de sa page dédiée : vous trouvez ici uniquement ce qu’elle apporte à une ligne ferroviaire ou de métro.

Interopérabilité

Nos systèmes s’intègrent aux installations que vous avez déjà.

Aucun système fermé : nous utilisons des protocoles ouverts, nous faisons coexister des technologies différentes sur les mêmes installations et nous travaillons avec les certifications qu’exigent les marchés publics.

Multiprotocole sur le même câble

TETRA, DMR et VHF/UHF coexistent sur le même câble rayonnant avec la couverture cellulaire multibande : les installations existantes restent valables même lorsque la technologie radio évolue.

Intégration aux systèmes de l’exploitant

Les systèmes de surveillance s’interfacent avec les plateformes de supervision de l’exploitant ferroviaire via SNMP, contacts secs et API : les alarmes arrivent là où vous travaillez déjà.

Certifications et attestations

Teleproject est une entreprise certifiée ISO 9001:2015 et qualifiée SOA OS 19. Les plateformes Respondr et Track-TP sont conçues conformément à la directive NIS2 et à la norme ISA/IEC 62443-3-3.

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Analyse de faisabilité, étude de couverture radio et planification de l’intervention, selon les besoins du client.