Solutions · Nautique et maritime
Un port communique sur des réseaux différents : VHF marine, radios du personnel à terre et téléphonie. Nous les réunissons dans une seule salle de contrôle.
Nous intégrons le VHF marine aux réseaux radio professionnels et à la plateforme de dispatch Respondr : une salle de contrôle portuaire coordonne les embarcations, le personnel à terre et la téléphonie depuis un poste opérateur unique. Au domaine portuaire et côtier, nous apportons l’expérience de plus de vingt ans dans les communications mission critical.

Les trois défis de ceux qui gèrent les communications dans un port.
Ce qu’une salle de contrôle portuaire doit garantir chaque jour, entre les embarcations et le personnel à terre.
Continuité des communications
Les communications VHF avec les embarcations et les réseaux radio du personnel à terre doivent rester opérationnels pendant les manœuvres et les opérations portuaires : sans radio, la coordination dans le port s’arrête.
De nombreux réseaux, une seule salle de contrôle
Les embarcations utilisent le VHF marine, le personnel à terre les radios professionnelles, la salle de contrôle la téléphonie : il faut des installations capables de faire cohabiter des réseaux différents dans une seule console d’exploitation.
Durée de vie de l’investissement
L’installation doit durer dans le temps et être maintenue sans interrompre l’exploitation : ce qui compte, c’est la qualité des composants, la documentation technique et les contrats d’assistance avec des délais d’intervention garantis.
Comment est constituée une installation radio dans un port.
Les embarcations communiquent sur le VHF marine, le personnel à terre sur le réseau radio du port : les deux réseaux arrivent sur la même console en salle de contrôle.
- Couverture à terre
- La partie du quai et du terre-plein desservie par le réseau radio du personnel du port.
- Les trois parties de l’installation
- Le VHF marine vers les embarcations, le site radio côtier avec le local technique et le réseau radio à terre.
- Salle de contrôle portuaire
- Le poste opérateur sur lequel arrivent les réseaux radio et la téléphonie, avec l’enregistrement des communications.
- Liaison VHF marine
- La ligne en pointillés est la liaison radio en bande VHF marine entre l’embarcation et le site côtier.
Ce que comprend une installation radio portuaire.
Les systèmes que nous réalisons dans un port, de la couverture VHF vers le large à la supervision des équipements.
Couverture VHF marine
- Émetteurs-récepteurs en bande VHF marine installés dans le local technique
- Antennes VHF sur mât ou pylône, en visibilité directe sur le plan d’eau de compétence
- Filtres, duplexeurs et câbles de descente dimensionnés sur la bande et sur la puissance utilisée
- Étude de couverture vers le large, avec modèles de propagation et bilan de liaison
- Essais de communication avec les embarcations aux distances prévues par le projet
Réseau radio du personnel à terre
- Stations de base DMR Tier II et Tier III, trunking TETRA ou installations analogiques VHF/UHF
- Antennes sur les bâtiments et sur les mâts du terre-plein, avec l’azimut et l’inclinaison prévus par le projet
- Sites simulcast isofréquence là où un seul site ne couvre pas toute la zone portuaire
- Systèmes DAS pour la couverture radio des entrepôts et des bâtiments fermés
- Essais de couverture à quai, sur le terre-plein et à l’intérieur des entrepôts
Salle de contrôle portuaire
- Console de dispatch Respondr avec le VHF marine, les radios du personnel et la téléphonie sur le même poste opérateur
- Passerelles et interfaces audio vers les équipements radio des différents réseaux
- Gestion de l’audio entre postes voisins, avec annulation de l’écho et de l’effet Larsen
- Enregistrement des communications avec recherche par date, heure, canal et identifiant radio
- Profils opérateur et contrôle des accès selon le rôle, avec traçabilité des opérations
Terminaux radio et équipements de bord
- Équipements VHF marine fixes et portatifs pour les embarcations de service du port
- Terminaux portatifs et embarqués pour les lamaneurs et pour les équipes du terre-plein
- Programmation des canaux, des groupes d’appel et des profils utilisateur
- Batteries, chargeurs et accessoires audio adaptés au travail en extérieur
Antennes et matériaux en milieu salin
- Antennes, supports et boulonnerie en matériaux résistants à la corrosion
- Connecteurs scellés et rubanages contre l’entrée d’humidité et d’embruns salins
- Armoires et coffrets avec un indice de protection adapté à l’installation en extérieur
- Parafoudres sur les lignes RF et raccordement à la prise de terre
- Vérification des fixations, des haubans et de l’état des surfaces exposées
Alimentation et continuité
- Tableaux, protections et lignes dédiées aux équipements radio dans le local technique
- Onduleurs et batteries tampon dimensionnés sur l’autonomie exigée
- Alimentation PoE pour les équipements réseau et pour les systèmes de surveillance
- Essai de fonctionnement de l’installation en l’absence du réseau électrique
Réseau de transport et liaisons
- Dorsales en fibre optique entre le quai, les locaux techniques et la salle de contrôle
- Faisceaux hertziens point à point et point-multipoint là où la pose de câbles n’est pas praticable
- Équipements réseau, baies de brassage et alimentations PoE
- Séparation du trafic radio du reste du réseau du port et configuration de sécurité des équipements
Surveillance et assistance
- Supervision des équipements avec Track-TP : état, alarmes et notifications par e-mail, WhatsApp et Telegram
- TP-RFX pour le contrôle permanent des porteuses radio en service dans la zone portuaire
- TP-CELLX pour le contrôle de la couverture cellulaire, là où les services du port s’appuient sur le réseau mobile
- Contrat de maintenance avec visites programmées et intervention sur panne
- Rapport écrit de chaque intervention, avec les mesures relevées et l’état de l’installation
Ce qui se passe quand une embarcation appelle le port.
Un cas concret : l’arrivée d’une embarcation, de l’appel sur le VHF marine à l’enregistrement des communications.
L’embarcation appelle sur le VHF marine
L’embarcation en approche contacte la salle de contrôle sur le canal VHF marine. C’est le canal par lequel les embarcations se coordonnent avec le port, et la salle de contrôle doit pouvoir l’écouter et l’utiliser comme tous les autres réseaux radio.

La salle de contrôle répond depuis une console unique
L’opérateur travaille sur la console Respondr, qui réunit dans une seule interface le VHF marine, les radios professionnelles du personnel à terre et la téléphonie : un seul poste pour parler avec l’embarcation et avec toutes les équipes.

Le personnel à terre coordonne l’amarrage
L’opérateur appelle le personnel à terre sur le réseau radio professionnel du port pour préparer l’amarrage. Nous concevons et réalisons ces réseaux radio, en technologie DMR, TETRA ou VHF/UHF, de la conception à la maintenance.

Les communications restent enregistrées
Le système d’enregistrement intégré de Respondr conserve les communications radio du port, avec la date, l’heure et le canal de chaque appel : chaque communication reste documentée et consultable pour reconstituer les événements.

Les systèmes que nous déployons.
Chaque solution a sa page dédiée : vous trouvez ici uniquement ce qu’elle apporte à une salle de contrôle portuaire.
- VHF marine
Équipements marins et VHF marine
Équipements radio marins et systèmes VHF marine, intégrés aux réseaux radio professionnels et à la console de dispatch de la salle de contrôle.
- Salle de contrôle
Salles radio et dispatch
Nous réalisons les salles de contrôle avec la plateforme Respondr : VHF marine, radios professionnelles et téléphonie sur un poste opérateur unique.
- Plateforme de dispatch
Respondr
La plateforme qui unifie les réseaux analogiques, numériques et IP dans une seule interface, avec le VHF marine parmi les réseaux pris en charge.
- Radios du personnel
Réseaux radio DMR et TETRA
Réseaux radio pour les équipes qui travaillent dans le port : installations DMR Tier II et Tier III, trunking TETRA et liaisons VHF/UHF, de la conception à la maintenance.
- Traçabilité
Enregistrement des communications
Systèmes d’enregistrement audio des communications radio : chaque appel reste documenté et consultable pour reconstituer les événements.
- Terminaux radio
Fourniture du parc radio
Fourniture, programmation et maintenance des terminaux radio des équipes : nous sommes revendeurs agréés Motorola Solutions, Hytera et Kenwood et distributeur exclusif Funktronic pour l’Italie.
- Avant l’appel d’offres
Étude de couverture radio
Modèles de propagation, bilans de liaison et dimensionnement des installations : la documentation technique nécessaire pour concevoir la couverture et présenter le projet en appel d’offres.
Questions fréquentes.
Les questions qui nous sont le plus souvent posées sur ce type d’installation.
Celui qui travaille à la fois à bord et à quai doit-il porter deux radios ?
En général oui, car le VHF marine et le réseau radio du personnel à terre travaillent sur des bandes différentes et suivent des règles d’usage différentes : les équipements du réseau à terre ne sont pas habilités à émettre sur les canaux marine. Celui qui passe de l’embarcation au terre-plein porte donc deux appareils, ou bien reste relié par la salle de contrôle, où l’opérateur reçoit l’appel sur un réseau et le relaie sur l’autre depuis le même poste opérateur. Sans ce relais, l’équipage et l’équipe de quai ne s’entendent pas.
Peut-on réaliser une nouvelle installation radio sans arrêter l’activité du port ?
Oui, et c’est la situation habituelle dans un port qui travaille toute l’année. L’installation existante reste en service pendant le montage de la nouvelle : antennes, câbles et équipements s’installent en parallèle et le passage d’un système à l’autre se fait dans des fenêtres convenues avec l’exploitant, en principe aux heures de moindre trafic. Les travaux à quai se programment avec les responsables des manœuvres, car l’accès aux zones opérationnelles dépend des accostages prévus. Pendant la bascule, la possibilité de revenir à l’installation précédente est maintenue : le port ne reste donc jamais sans liaison radio.
Le réseau radio du port couvre-t-il aussi les entrepôts et les zones couvertes ?
Pas automatiquement. Les structures métalliques des hangars, les auvents et les murs en béton armé atténuent le signal : un réseau dimensionné sur le terre-plein peut donc laisser des zones d’ombre à l’intérieur des bâtiments et dans les niveaux enterrés. La vérification se fait par des essais de couverture aux endroits où les équipes travaillent réellement, avec le terminal portatif à la ceinture et pas seulement en extérieur. Là où le signal n’arrive pas, la couverture s’étend avec un système DAS ou avec des antennes dédiées raccordées au même réseau : les équipes restent ainsi sur le même groupe d’appel à l’intérieur comme à l’extérieur des bâtiments.
La salle de contrôle peut-elle aussi être exploitée depuis un poste situé hors du port ?
Oui. La console de dispatch Respondr fonctionne aussi bien en application web qu’en programme installé sur l’ordinateur : un poste opérateur peut donc être activé dans un autre bureau ou sur un site de secours, à condition qu’il soit joignable depuis le réseau de données du client. Les accès sont régis par des profils par rôle, ce qui permet de définir qui peut écouter, qui peut parler et qui peut seulement consulter, et chaque opération reste enregistrée avec l’opérateur qui l’a effectuée. Le nombre de postes nécessaires et leur emplacement se décident avec le client, en fonction de qui doit pouvoir travailler lorsque la salle principale n’est pas utilisable.
Nos systèmes s’intègrent aux installations que vous avez déjà.
Pas de systèmes fermés : nous utilisons des protocoles ouverts, nous faisons cohabiter des technologies différentes sur les mêmes installations et nous travaillons avec les certifications qu’exigent les marchés publics.
VHF marine et réseaux professionnels dans une console unique
Respondr gère depuis la même console le VHF marine et les réseaux radio TETRA, DMR et VHF/UHF du personnel à terre, ainsi que la téléphonie.
Intégration avec les systèmes de la salle de contrôle
Les systèmes de surveillance s’interfacent avec les plateformes de supervision de l’exploitant via SNMP, contacts secs et API : les alarmes arrivent là où vous travaillez déjà.
Certifications et attestations
Teleproject est une entreprise certifiée ISO 9001:2015 et qualifiée SOA OS 19. Les plateformes Respondr et Track-TP sont conçues conformément à la directive NIS2 et à la norme ISA/IEC 62443-3-3.
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Analyse de faisabilité, intégration du VHF marine et planification de l’intervention, selon les besoins du client.

