Soluções · Ferrovias e metropolitanos
Dentro de um túnel, os comboios ficam sem comunicações rádio. Levamos a cobertura rádio a todos os pontos do túnel.
Projetamos, instalamos e mantemos sistemas de cobertura rádio em túneis ferroviários e em metropolitanos: sistemas DAS multibanda, monitorização da continuidade do cabo radiante e ligações rádio por micro-ondas para ligar os locais remotos, com mais de vinte anos de experiência em comunicações de missão crítica.
Os três desafios de quem gere um troço ferroviário.
O que um gestor ferroviário tem de garantir todos os dias, no túnel e ao longo da linha.
Continuidade da cobertura no túnel
As redes rádio de exploração, as de socorro e a cobertura celular para quem viaja têm de permanecer operacionais ao longo de todo o túnel. Um curto-circuito provocado por um incêndio ou uma linha aberta por um conector defeituoso pode interromper as comunicações precisamente onde não há alternativas.
Várias tecnologias na mesma instalação
Numa mesma infraestrutura em túnel têm de coexistir tecnologias rádio diferentes: TETRA, DMR, VHF/UHF e a cobertura celular multibanda. São necessários cabo radiante e sistemas DAS que as transportem todas, sem multiplicar as instalações.
Durabilidade do investimento
A instalação tem de durar ao longo dos anos e ser mantida sem parar a circulação dos comboios: contam a qualidade dos componentes, a documentação técnica e as intervenções programadas em horário noturno.
Como é feita uma instalação de cobertura num túnel ferroviário.
A secção de um troço em túnel: os sinais das redes rádio chegam ao local técnico junto ao portal, a unidade DAS combina-os num único cabo radiante e uma ligação rádio por micro-ondas leva as comunicações à sala operacional.
- Serviços rádio de entrada
- Os sinais da rede de exploração, da rede de socorro e da cobertura celular para quem viaja chegam distintos ao local técnico junto ao portal.
- Unidade DAS e cabo radiante
- A unidade principal combina os três sinais num único cabo radiante instalado ao longo do tubo. A unidade remota, no local técnico do portal oposto, alimenta a mesma linha pela outra extremidade.
- Locais técnicos nos portais
- Nos dois portais do túnel, os locais técnicos acolhem os equipamentos rádio, as unidades DAS e os quadros de alimentação.
- Ligação rádio por micro-ondas
- Onde a fibra ótica não chega, a ligação por micro-ondas leva as comunicações do local técnico à sala operacional.
Uma só instalação de distribuição, três serviços rádio.
Dentro do mesmo túnel têm de conviver as comunicações de exploração, as de socorro e a cobertura celular para quem viaja. Um único cabo radiante, instalado ao longo do tubo, distribui os três serviços.
Rede de exploração
A rede de exploração é aquela com que o pessoal das estações, os maquinistas e as equipas de manutenção falam entre si e com a sala operacional. Projetamos e realizamos estas redes em tecnologia DMR, trunking TETRA e VHF/UHF e asseguramos a sua manutenção ao longo dos anos.
Rede de socorro
Os bombeiros, o socorro médico e as forças da ordem entram no túnel com os seus próprios equipamentos rádio e têm de continuar a falar com as suas centrais. Distribuímos também os sinais das suas redes na mesma instalação, sem construir uma segunda infraestrutura.
Cobertura celular
Quem viaja espera poder telefonar e navegar na Internet também dentro do túnel. Distribuímos na mesma linha as bandas dos operadores de telefonia móvel e com o TP-CELLX verificamos continuamente que o sinal 2G, 3G e 4G está presente em todos os troços.
O que inclui uma instalação para uma linha ferroviária ou de metropolitano.
Os sistemas que realizamos e verificamos no túnel, na estação e ao longo da linha.
Cabo radiante no tubo do túnel
- Instalação do cabo radiante ao longo da parede lateral, à cota e à distância da parede indicadas no projeto
- Fixação com passo constante e respeito pelo raio mínimo de curvatura
- Junções, conetores e cargas de terminação montados e selados contra a humidade
- Acopladores, divisores e amplificadores de linha alojados nos nichos
- Antenas nos portais e nas galerias de ligação entre os tubos, onde o cabo radiante não chega
Sistema DAS multibanda
- Unidade principal no local técnico junto ao portal e unidades remotas distribuídas ao longo do túnel
- Ligação em fibra ótica entre a unidade principal e as unidades remotas
- Filtros, amplificadores e atenuadores dedicados a cada banda de serviço
- Pontos de injeção dos sinais dos operadores de telefonia móvel
- Repartição da potência entre os troços, calculada com base no estudo de cobertura
Cobertura na estação e à superfície
- Antenas distribuídas nas passagens inferiores, nas plataformas e nos átrios das estações
- Amplificadores e repetidores para os pisos enterrados, os depósitos e as oficinas
- Antenas de sítio e repetidores ao longo dos troços a céu aberto e nos pátios das estações
- Verificação da continuidade do sinal na passagem entre a estação e o túnel
- Ensaios de cobertura a bordo do comboio e com os terminais portáteis do pessoal
Sala operacional e dispatch
- Consolas de dispatch e postos de operador com a plataforma Respondr
- Registo de todos os canais, com pesquisa por identificador rádio, hora, canal e grupo
- Gateways para as redes rádio analógicas, digitais e IP já em serviço
- Encaminhamento do áudio entre os postos contíguos, com cancelamento do eco
- Perfis de operador, controlo de acessos e integração com a autenticação da organização
Ligações entre os sítios
- Ligações rádio por micro-ondas ponto-a-ponto e ponto-multiponto para os sítios onde a fibra ótica não chega
- Dorsais em fibra ótica entre os locais técnicos dos portais e a sala operacional
- Equipamentos de rede, fontes de alimentação PoE e armários de permuta
- Percursos de ligação redundantes, para que a interrupção de um troço não isole o túnel
Alimentação e ligação à terra
- Quadros de distribuição, proteções e linhas dedicadas aos equipamentos rádio
- Fontes de alimentação, unidades de alimentação ininterrupta e baterias tampão dimensionadas para a autonomia exigida
- Alimentação das unidades remotas e dos amplificadores instalados ao longo do tubo
- Ligação de equipamentos, bastidores e suportes das antenas à instalação de terra
- Descarregadores de sobretensão nas linhas de RF e nas linhas de alimentação
Monitorização da instalação
- TP-CCV2 no armário das estações rádio base: continuidade do cabo radiante, curto-circuitos e linhas abertas
- TP-RFX no túnel: portadoras rádio de 15 MHz a 2,7 GHz, incluindo as TETRA e DMR
- TP-CELLX no túnel: cobertura celular 2G, 3G e 4G de todos os operadores
- Track-TP: estado e alarmes de cada equipamento num único dashboard, com notificações por email, WhatsApp e Telegram
- Traps SNMP e contactos de relé para os sistemas de supervisão do gestor ferroviário
Locais técnicos nos portais e shelters
- Bastidores, armários e percursos dos cabos nos locais técnicos dos portais do túnel
- Climatização, ventilação e filtros
- Sensores de temperatura e de humidade, alarmes ambientais
- Etiquetagem de equipamentos, cabos e conetores segundo o esquema de projeto
- Controlo de acessos, iluminação e segurança do local
O que acontece quando, no túnel, a cobertura rádio se degrada.
Um caso concreto: da deteção do problema à supervisão centralizada, sem nunca deixar o túnel sem comunicações.
A cobertura chega ao túnel
Num túnel ferroviário, o sinal rádio do exterior não entra. Projetamos e instalamos sistemas DAS e cabo radiante multibanda que levam para dentro as redes rádio de exploração, as de socorro e a cobertura celular, numa única linha.
A continuidade do cabo radiante fica sob controlo
O cabo radiante é a espinha dorsal da cobertura no túnel. O TP-CCV2, sistema patenteado pela Teleproject, controla a continuidade da linha e assinala em tempo real um curto-circuito ou uma linha aberta, antes que o túnel fique sem comunicações.
O sinal celular é verificado continuamente
O TP-CELLX, instalado no túnel, verifica continuamente a cobertura celular 2G, 3G e 4G de todos os operadores. Quando deteta a perda do sinal, regista a anomalia e avisa: nesse troço, quem viaja deixa de conseguir telefonar.
As portadoras rádio permanecem monitorizadas
O TP-RFX controla as portadoras rádio no túnel de 15 MHz a 2,7 GHz, incluindo as TETRA e DMR: deteta a degradação do sinal antes que se torne uma interrupção do serviço.
Tudo converge na supervisão
Os alarmes do TP-CELLX, do TP-RFX e do TP-CCV2 convergem na plataforma Track-TP: a partir de um único painel, o gestor vê o estado da cobertura e dos equipamentos ao longo de todo o troço, com notificações em tempo real.
Os sistemas que colocamos no terreno.
Cada solução tem a sua página de aprofundamento: aqui encontra apenas o que faz por um troço ferroviário ou de metropolitano.
- Cobertura no túnel
DAS e cabo radiante
Projetamos e instalamos sistemas DAS e cabo radiante multibanda em túnel ferroviário e de metropolitano, com TETRA, DMR, VHF/UHF e celular na mesma linha.
- Continuidade do cabo radiante
TP-CCV2
Sistema patenteado pela Teleproject que assinala em tempo real curto-circuitos e linhas abertas no cabo radiante, antes que o túnel fique sem cobertura rádio.
- Cobertura celular
TP-CELLX
Controla continuamente a cobertura celular em túnel ferroviário e avisa a sala operacional quando o sinal dos operadores falha.
- Monitorização do espetro
TP-RFX
Analisador de espetro de exterior que controla as portadoras TETRA, DMR e as restantes transmissões rádio no túnel, de 15 MHz a 2,7 GHz.
- Supervisão
Track-TP
Plataforma web que reúne num único painel o estado dos equipamentos de rede, das redes rádio e dos sensores ao longo do troço, com alarmes em tempo real.
- Comunicações de exploração
Redes rádio DMR e TETRA
Projetamos e realizamos as redes rádio de exploração: instalações DMR, trunking TETRA e ligações VHF/UHF, da conceção à manutenção.
- Ligações entre locais
Ligações rádio por micro-ondas
Ligações ponto-a-ponto e ponto-multiponto por micro-ondas para ligar os sítios rádio e as salas operacionais onde a fibra não chega.
- Sala operacional
Salas rádio e dispatch
Realizamos as salas rádio com consolas Funktronic e plataforma Respondr: as redes rádio de exploração e de socorro num único posto de operador.
- Antes do concurso
Estudo de cobertura rádio
Modelos de propagação, link budget e dimensionamento das instalações: a documentação técnica necessária para projetar a cobertura e apresentar o projeto a concurso público.
Para saber mais.
TécnicoGSM-R e FRMCS: as comunicações ferroviárias
O GSM-R é a rede rádio dedicada das ferrovias: frequências, funções EIRENE, ligação ao ETCS e a transição para o FRMCS em 5G, esperada a partir de 2030.
SupervisãoComo monitorizar a rede GSM-R
Como monitorizar a rede GSM-R das comunicações ferroviárias: os requisitos EIRENE, a gestão dos handovers, a solução TP-CELLX e a transição para FRMCS.
Perguntas frequentes.
As perguntas que mais nos chegam sobre este tipo de instalação.
Se a tecnologia rádio mudar, o cabo radiante já instalado no túnel pode ser reutilizado?
Na maior parte dos casos sim. O cabo radiante e os componentes passivos (acopladores, divisores, conetores) trabalham num intervalo de frequências alargado, pelo que o que muda são os equipamentos à cabeça da linha e os filtros de banda, e não a linha instalada ao longo do tubo. A reutilização deve, ainda assim, ser verificada na nova banda: à medida que se sobe em frequência a atenuação do cabo aumenta, e a mesma linha pode exigir mais amplificadores ou troços mais curtos entre um ponto de alimentação e o seguinte. A verificação faz-se antes de decidir, medindo a atenuação e a relação de ondas estacionárias (ROE) na linha existente e controlando o intervalo de frequências declarado pelos componentes já instalados.
Num metropolitano a instalação é diferente da de um túnel ferroviário?
O princípio é o mesmo: uma linha de distribuição, cabo radiante ou sistema DAS, leva vários serviços rádio para dentro de um ambiente fechado onde o sinal do exterior não entra. O que muda é o contexto à volta do túnel. Num metropolitano têm de ser cobertos também os átrios, as passagens inferiores e as plataformas, os locais técnicos estão mais próximos uns dos outros e o serviço aos passageiros só para durante a noite, pelo que os trabalhos se concentram nas horas de encerramento da linha. Muda também o número de acessos disponíveis para o túnel, e é daí que dependem os prazos de instalação.
A cobertura rádio no túnel continua a funcionar se faltar a energia elétrica?
Sim, se a instalação tiver sido dimensionada para isso. Os equipamentos rádio, as unidades DAS e os amplificadores instalados ao longo do tubo são alimentados por unidades de alimentação ininterrupta e baterias tampão, dimensionadas para a autonomia que o gestor exige: a autonomia é um dado de projeto, e não uma característica do equipamento, e deve ser indicada no caderno de encargos. No comissionamento a verificação faz-se no terreno, retirando a alimentação de rede e controlando que as comunicações se mantêm ativas durante o tempo previsto.
O que é preciso para lançar a concurso a cobertura rádio de um túnel ferroviário?
São precisas duas coisas: a lista dos serviços rádio que têm de entrar no túnel, com o nível de continuidade exigido para cada um, e um estudo de cobertura rádio que traduza esses requisitos em instalações. O estudo produz os modelos de propagação, o link budget e o dimensionamento dos equipamentos, ou seja, os anexos técnicos sobre os quais se constrói o caderno de encargos e graças aos quais as propostas se tornam comparáveis. Convém indicar já no anúncio as condições de acesso ao túnel, isto é, que interrupções da circulação serão concedidas e em que períodos horários, porque delas dependem a duração da obra e o preço dos trabalhos.
Os nossos sistemas integram-se com as instalações que já tem.
Nada de sistemas fechados: usamos protocolos abertos, fazemos coexistir tecnologias diferentes nas mesmas instalações e trabalhamos com as certificações que os concursos públicos exigem.
Multiprotocolo no mesmo cabo
TETRA, DMR e VHF/UHF coexistem no mesmo cabo radiante juntamente com a cobertura celular multibanda: as instalações existentes mantêm-se válidas mesmo quando a tecnologia rádio muda.
Integração com os sistemas do gestor
Os sistemas de monitorização interligam-se com as plataformas de supervisão do gestor ferroviário através de SNMP, contactos de relé e API: os alarmes chegam onde já trabalha.
Certificações e atestados
A Teleproject é uma empresa certificada ISO 9001:2015 e qualificada SOA OS 19. As plataformas Respondr e Track-TP são projetadas em conformidade com a diretiva NIS2 e com a norma ISA/IEC 62443-3-3.
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Análise de viabilidade, estudo de cobertura rádio e planeamento da intervenção, de acordo com as necessidades do cliente.