Estudo de cobertura rádio para redes TETRA, DMR, P25 e VHF/UHF, sistemas DAS em túnel e redes móveis.

Depende dos dados de partida e do ambiente. Em território aberto, com cartografia de detalhe e um modelo calibrado com medições reais, a simulação descreve bem a evolução do nível de campo ao longo do traçado; em túnel, em zona urbana e no interior dos edifícios o desvio aumenta, porque o sinal depende de materiais e geometrias que a cartografia digital não descreve. Por isso, no dimensionamento adotamos margens e, no relatório, declaramos o modelo utilizado e as hipóteses de cálculo, para que quem lê o estudo saiba com que valores a rede foi dimensionada. Onde já existe uma rede em serviço na área, calibramos o modelo com as medições recolhidas no terreno e, depois da execução, verificamos os pontos críticos com medições e drive test.

Um mapa de cobertura é válido para o tipo de terminal com que foi calculado. Um rádio veicular transmite com mais potência e usa uma antena exterior no tejadilho; um portátil preso ao cinto tem menos potência, uma antena curta e trabalha junto ao corpo do operador e, dentro de um edifício ou de um veículo, acresce a atenuação das paredes e da carroçaria. Por isso o balanço da ligação calcula-se nos dois sentidos, do terminal para a estação base e da estação base para o terminal, e produzimos um mapa distinto para cada tipo de terminal previsto: portátil, veicular e fixo. O caso mais desfavorável, aquele que serve de base ao dimensionamento da rede, é normalmente o portátil a transmitir para a estação base.

Não. O estudo fixa o desempenho que os equipamentos têm de garantir: potência de transmissão, ganho e diagrama de radiação das antenas, sensibilidade dos recetores, perdas admitidas nas linhas. A lista indica modelos de referência com as respetivas características, mas continua válida para qualquer equipamento que cumpra esses valores, o que permite comparar em concurso as propostas de fabricantes diferentes. Se o cliente já tem equipamentos em serviço, o dimensionamento parte das suas características, para que a parte nova da rede se mantenha compatível com a existente.

Depende da extensão da área, do número de estações a avaliar e dos dados já disponíveis. Quando a cartografia e a documentação da infraestrutura estão completas, restam o cálculo e a verificação; se, pelo contrário, for preciso visitar os locais um a um, os levantamentos no local alongam os prazos. Pesam também as medições de calibração, necessárias quando já existe uma rede em serviço na área, e os prazos com que o gestor da infraestrutura fornece traçados e documentação. A data de entrega é acordada na proposta, depois de analisados os dados disponíveis e o número de levantamentos no local a realizar.