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Um porto comunica em redes diferentes: VHF náutico, rádios do pessoal em terra e telefonia. Reunimo-las numa única sala de controlo.

Integramos o VHF náutico nas redes de rádio profissionais e na plataforma de dispatch Respondr: uma sala de controlo portuária coordena as embarcações, o pessoal em terra e a telefonia a partir de um único posto de operador. Ao setor portuário e costeiro trazemos a experiência de mais de vinte anos nas comunicações de missão crítica.

20+anos
de experiência
VHF · DMR · TETRA
tecnologias de rádio no mesmo posto de operador
ISO 9001:2015
sistema de qualidade
SOA OS 19 Cat. II
qualificação para concursos públicos
Os desafios

Os três desafios de quem gere as comunicações no porto.

O que uma sala de controlo portuária deve garantir todos os dias, entre as embarcações e o pessoal em terra.

  • Continuidade das comunicações

    As comunicações VHF com as embarcações e as redes de rádio do pessoal em terra têm de permanecer operacionais durante as manobras e as operações portuárias: sem rádio, a coordenação no porto para.

  • Muitas redes, uma só central

    As embarcações usam o VHF náutico, o pessoal em terra os rádios profissionais, a central a telefonia: são necessários sistemas que façam conviver redes diferentes numa única consola operacional.

  • Durabilidade do investimento

    O sistema deve durar ao longo dos anos e ser mantido sem parar a operação: contam a qualidade dos componentes, a documentação técnica e os contratos de assistência com tempos de intervenção garantidos.

O esquema

Como é feita uma instalação de rádio num porto.

As embarcações comunicam no VHF náutico, o pessoal em terra na rede de rádio do porto: ambas as redes chegam à mesma consola na sala de controlo.

cobertura em terraplano de águacais e terraplenobanda VHF náuticaVHF náuticoembarcações e meios de serviçoSítio de rádio costeiroantenas VHF e local técnicoRede de rádio em terraequipas e viaturas no terraplenoSala de controlo portuáriaum único posto de operador, comunicações gravadas
Cobertura em terra
A parte do cais e do terrapleno servida pela rede de rádio do pessoal do porto.
As três partes da instalação
O VHF náutico para as embarcações, o sítio de rádio costeiro com o local técnico e a rede de rádio em terra.
Sala de controlo portuária
O posto de operador onde chegam as redes de rádio e a telefonia, com a gravação das comunicações.
Ligação VHF náutica
A linha a tracejado é a ligação de rádio em banda VHF náutica entre a embarcação e o sítio costeiro.
Os sistemas

O que inclui uma instalação de rádio portuária.

Os sistemas que realizamos num porto, da cobertura VHF para o mar à supervisão dos equipamentos.

  • Cobertura VHF náutica

    • Equipamentos emissores-recetores em banda VHF náutica instalados no local técnico
    • Antenas VHF em poste ou torre metálica, com visibilidade direta sobre o plano de água de competência do porto
    • Filtros, duplexadores e cabos de descida dimensionados para a banda e a potência em uso
    • Estudo de cobertura para o mar, com modelos de propagação e link budget
    • Ensaios de comunicação com as embarcações às distâncias previstas no projeto
  • Rede de rádio do pessoal em terra

    • Estações base de rádio DMR Tier II e Tier III, trunking TETRA ou instalações analógicas VHF/UHF
    • Antenas nos edifícios e nos postes do terrapleno, com o azimute e a inclinação previstos no projeto
    • Sítios simulcast isofrequência onde um único sítio não cobre toda a área portuária
    • Sistemas DAS para a cobertura de rádio dos armazéns e dos edifícios fechados
    • Ensaios de cobertura no cais, no terrapleno e no interior dos armazéns
  • Sala de controlo portuária

    • Consola de dispatch Respondr com o VHF náutico, os rádios do pessoal e a telefonia no mesmo posto de operador
    • Gateways e interfaces de áudio para os equipamentos de rádio das várias redes
    • Gestão do áudio entre os postos contíguos, com cancelamento do eco e do efeito Larsen
    • Gravação das comunicações com pesquisa por data, hora, canal e identificador de rádio
    • Perfis de operador e controlo de acessos por função, com rastreabilidade das operações
  • Terminais de rádio e equipamentos de bordo

    • Equipamentos VHF náuticos fixos e portáteis para as embarcações de serviço do porto
    • Terminais portáteis e veiculares para os amarradores e para as equipas do terrapleno
    • Programação dos canais, dos grupos de chamada e dos perfis de utilizador
    • Baterias, carregadores e acessórios de áudio adequados ao trabalho ao ar livre
  • Antenas e materiais em ambiente salino

    • Antenas, suportes e parafusaria em materiais resistentes à corrosão
    • Conetores selados e fitagens contra a entrada de humidade e de maresia
    • Armários e caixas com grau de proteção adequado à instalação ao ar livre
    • Descarregadores de sobretensão nas linhas de RF e ligação à instalação de terra
    • Verificação das fixações, dos tirantes e do estado das superfícies expostas
  • Alimentação e continuidade

    • Quadros, proteções e linhas dedicadas aos equipamentos de rádio no local técnico
    • Unidades de alimentação ininterrupta e baterias tampão dimensionadas para a autonomia exigida
    • Alimentação PoE para os equipamentos de rede e para os sistemas de monitorização
    • Ensaio de funcionamento da instalação na ausência de rede elétrica
  • Rede de transporte e ligações

    • Dorsais em fibra ótica entre o cais, os locais técnicos e a sala de controlo
    • Ligações de rádio por micro-ondas ponto-a-ponto e ponto-multiponto onde a instalação de cabos não é viável
    • Equipamentos de rede, armários de permuta e fontes de alimentação PoE
    • Separação do tráfego de rádio do restante da rede do porto e configuração de segurança dos equipamentos
  • Monitorização e assistência

    • Supervisão dos equipamentos com o Track-TP: estado, alarmes e notificações por email, WhatsApp e Telegram
    • TP-RFX para o controlo contínuo das portadoras de rádio em serviço na área portuária
    • TP-CELLX para o controlo da cobertura celular, onde os serviços do porto se apoiam na rede móvel
    • Contrato de manutenção com visitas programadas e intervenção em caso de avaria
    • Relatório escrito de cada intervenção, com as medições efetuadas e o estado da instalação
Cenário · Operações

O que acontece quando uma embarcação chama o porto.

Um caso concreto: a chegada de uma embarcação, desde a chamada no VHF náutico até ao registo das comunicações.

  1. A embarcação chama no VHF náutico

    A embarcação em chegada contacta a sala de controlo no canal VHF náutico. É o canal com que as embarcações se coordenam com o porto, e a central tem de o poder escutar e utilizar como todas as outras redes de rádio.

    Rádios VHF marinhos fixos na ponte de comando de uma embarcação
  2. A sala de controlo responde a partir de uma única consola

    O operador trabalha na consola Respondr, que reúne numa única interface o VHF náutico, os rádios profissionais do pessoal em terra e a telefonia: um só posto para falar com a embarcação e com todas as equipas.

    Consola Respondr numa sala operacional
  3. O pessoal em terra coordena a amarração

    O operador chama o pessoal em terra na rede de rádio profissional do porto para preparar a amarração. Projetamos e executamos estas redes de rádio, em tecnologia DMR, TETRA ou VHF/UHF, da conceção à manutenção.

    Terminal portuário de Génova com gruas de cais e navio atracado
  4. As comunicações ficam gravadas

    O sistema de gravação integrado do Respondr conserva as comunicações de rádio do porto, com data, hora e canal de cada chamada: cada comunicação fica documentada e consultável para reconstruir os eventos.

    Gravador das comunicações de rádio na plataforma Respondr
Produtos e serviços

Os sistemas que colocamos em campo.

Cada solução tem a sua página dedicada: aqui encontra apenas o que faz por uma sala de controlo portuária.

FAQ

Perguntas frequentes.

As perguntas que mais nos chegam sobre este tipo de instalação.

Quem trabalha a bordo e no cais tem de levar dois rádios?

Normalmente sim, porque o VHF náutico e a rede de rádio do pessoal em terra trabalham em bandas diferentes e seguem regras de utilização diferentes: os equipamentos da rede em terra não estão habilitados a transmitir nos canais náuticos. Quem passa da embarcação para o terrapleno leva por isso dois equipamentos, ou mantém-se ligado através da sala de controlo, onde o operador recebe a chamada numa rede e a reencaminha para a outra a partir do mesmo posto de operador. Sem essa passagem, a tripulação e a equipa do cais não se ouvem entre si.

É possível realizar uma nova instalação de rádio sem parar a operação do porto?

Sim, e é a condição normal num porto que trabalha todo o ano. A instalação existente permanece em serviço enquanto se monta a nova: antenas, cabos e equipamentos instalam-se em paralelo e a passagem de um sistema para o outro acontece em janelas acordadas com o gestor, normalmente nas horas de menor tráfego. Os trabalhos no cais são programados com quem gere as manobras, porque o acesso às áreas operacionais depende das atracações previstas. Durante a passagem mantém-se a possibilidade de regressar à instalação anterior, para que o porto não fique sem ligação de rádio.

A rede de rádio do porto cobre também os armazéns e as áreas cobertas?

Não automaticamente. As estruturas metálicas dos pavilhões, as coberturas e as paredes em betão armado atenuam o sinal, pelo que uma rede dimensionada para o terrapleno pode deixar zonas de sombra dentro dos edifícios e nos pisos enterrados. A verificação faz-se com ensaios de cobertura nos pontos onde as equipas trabalham realmente, com o terminal portátil ao cinto e não apenas ao ar livre. Onde o sinal não chega, a cobertura estende-se com um sistema DAS ou com antenas dedicadas ligadas à mesma rede, para que as equipas permaneçam no mesmo grupo de chamada dentro e fora dos edifícios.

A sala de controlo também pode ser operada a partir de um posto fora do porto?

Sim. A consola de dispatch Respondr funciona tanto como aplicação web como programa instalado no computador, pelo que se pode ativar um posto de operador noutro escritório ou numa instalação de reserva, desde que seja alcançável pela rede de dados do cliente. Os acessos são governados por perfis por função, para que fique estabelecido quem pode ouvir, quem pode falar e quem apenas pode consultar, e cada operação fica registada juntamente com o operador que a executou. Quantos postos são necessários e onde os colocar decide-se com o cliente, em função de quem tem de poder operar quando a sala principal não está utilizável.

Interoperabilidade

Os nossos sistemas integram-se com os equipamentos que já tem.

Nada de sistemas fechados: usamos protocolos abertos, fazemos conviver tecnologias diferentes nos mesmos sistemas e trabalhamos com as certificações que os concursos públicos exigem.

VHF náutico e redes profissionais numa única consola

O Respondr gere a partir da mesma consola o VHF náutico e as redes de rádio TETRA, DMR e VHF/UHF do pessoal em terra, juntamente com a telefonia.

Integração com os sistemas da central

Os sistemas de monitorização interligam-se com as plataformas de supervisão do gestor através de SNMP, contactos de relé e API: os alarmes chegam onde já trabalha.

Certificações e atestados

A Teleproject é uma empresa certificada ISO 9001:2015 e qualificada SOA OS 19. As plataformas Respondr e Track-TP são concebidas em conformidade com a diretiva NIS2 e a norma ISA/IEC 62443-3-3.

Contactos

Peça uma proposta para a sua sala de controlo portuária.

Análise de viabilidade, integração do VHF náutico e planeamento da intervenção, de acordo com as necessidades do cliente.