Soluções · Aviação e aeroportos
Num aeroporto, uma chamada de rádio perdida para as operações. Nós projetamos os sistemas para que isso não aconteça.
Projetamos, instalamos e mantemos sistemas VHF em banda aeronáutica, coberturas DAS e salas de rádio para aeroportos e aeródromos: ao serviço de clientes como Aeroporti di Roma colocamos mais de vinte anos de experiência nas comunicações de missão crítica.
Os três desafios de quem gere uma escala aeroportuária.
Aquilo que um gestor aeroportuário deve garantir todos os dias, na placa e no interior dos edifícios da escala.
Continuidade das comunicações
As comunicações em banda aeronáutica e as redes de rádio do pessoal de terra têm de permanecer operacionais em todos os momentos: sem rádio, as operações de escala param, desde a aproximação dos voos ao trabalho na placa de estacionamento.
Muitos operadores, um só aeroporto
Gestor aeroportuário, operadores de handling, manutenção e segurança trabalham no mesmo aeroporto com redes e tecnologias diferentes: são necessárias instalações que as façam coexistir e uma cobertura sem zonas de sombra, da placa aos edifícios.
Duração do investimento
A instalação tem de durar ao longo dos anos e ser mantida sem parar a escala: contam a qualidade dos componentes, a documentação técnica e as intervenções programadas em horário noturno.
Como é feita a instalação de rádio de uma escala aeroportuária.
Num aeroporto convivem duas redes de rádio: a banda aeronáutica da torre de controlo e a rede do pessoal de terra. O esquema mostra onde se encontram.
- Torre de controlo
- Os equipamentos VHF em banda aeronáutica ligam a torre de controlo às aeronaves em aproximação e à partida.
- Cobertura da placa e do terminal
- Na placa de estacionamento o pessoal de terra trabalha numa rede de rádio DMR ou TETRA; dentro do terminal o sinal chega através das antenas distribuídas de um sistema DAS.
- Sala operacional
- As comunicações em banda aeronáutica e as das equipas de terra confluem num único posto de operador, onde ficam registadas.
- Ligações de rádio e de rede
- As linhas a tracejado indicam a ligação de rádio com a aeronave e a rede que liga cada área da escala à sala operacional.
O que inclui uma instalação para uma escala aeroportuária.
Os sistemas que realizamos numa escala e o que cada um inclui, dos equipamentos em banda aeronáutica à alimentação dos locais técnicos.
Sistemas de rádio em banda aeronáutica
- Equipamentos emissores-recetores VHF em banda aeronáutica instalados no local técnico da escala
- Antenas de transmissão e de receção, cabos de descida e filtros
- Ligação dos postos da torre de controlo aos equipamentos de rádio
- Equipamentos de reserva e comutação automática em caso de avaria
- Processos de licenciamento e atribuição das frequências junto das entidades competentes
Rede de rádio do pessoal de terra
- Estações base de rádio DMR Tier II e Tier III ou TETRA em trunking, consoante o projeto
- Antenas de sítio, duplexadores, combinadores e cabos de descida
- Terminais portáteis e veiculares para as equipas de assistência em escala, de manutenção e de segurança
- Programação dos canais, dos grupos de chamada e dos perfis de utilizador
- Ensaios de cobertura na placa de estacionamento e nas vias de serviço
Cobertura DAS no terminal e nos edifícios
- Antenas distribuídas e cabo radiante nos corredores, nos armazéns e nos pisos enterrados
- Amplificadores de linha, acopladores, divisores e cargas de terminação
- Distribuição de TETRA, LTE e 5G na mesma instalação de antenas
- Percursos dos cabos, suportes de fixação e atravessamentos entre os pisos do terminal
- Ensaios de cobertura nos pontos onde o sinal do exterior não chega
Sala operacional e postos de operador
- Consolas de dispatch e postos de operador com a plataforma Respondr
- Gateways e interfaces para as redes de rádio da escala e para os equipamentos em banda aeronáutica
- Gestão do áudio entre postos contíguos, com cancelamento do eco e do efeito Larsen
- Perfis de operador, controlo de acessos e ligação ao sistema de autenticação da organização (SSO)
- Ensaios de chamada e verificação dos procedimentos acordados com o gestor aeroportuário
Registo das comunicações
- Registo simultâneo de todos os canais de rádio em serviço na escala
- Registo das comunicações em banda aeronáutica com o protocolo ED-137
- Pesquisa dos registos por identificador de rádio, hora, canal, grupo e conteúdo da mensagem
- Período de conservação dos dados configurável e cópia de segurança automática dos registos
Rede de transporte e supervisão
- Dorsais em fibra ótica e troços em cobre entre os locais técnicos, a torre de controlo e a sala operacional
- Equipamentos de rede, alimentação PoE e armários de permuta
- Controlo contínuo das portadoras de rádio com o TP-RFX e recolha dos alarmes no Track-TP
- Envio dos alarmes para os sistemas de supervisão do gestor através de SNMP, contactos relé e API
Alimentação, continuidade e ligação à terra
- Quadros de distribuição, proteções e linhas dedicadas aos equipamentos de rádio
- Unidades de alimentação ininterrupta e baterias tampão, dimensionadas para a autonomia exigida
- Ligação de equipamentos, bastidores e suportes das antenas à instalação de terra
- Descarregadores de sobretensão nas linhas de RF e nas linhas de alimentação
- Ensaios de funcionamento da instalação na ausência de rede elétrica
O que acontece quando um voo aterra.
Um caso concreto: a chegada de um voo, do contacto de rádio com a torre de controlo ao registo das comunicações.
O avião comunica com a torre de controlo
O avião em aproximação contacta a torre de controlo na frequência VHF em banda aeronáutica. Projetamos e realizamos estes sistemas de rádio para aeroportos e aeródromos: são o primeiro elo da cadeia operacional e não podem interromper-se.
O pessoal de terra prepara a posição de estacionamento
Coordenador de rampa, handling e manutenção falam entre si na rede de rádio da escala. A cobertura chega à placa e ao interior dos edifícios graças aos sistemas DAS que projetamos e instalamos para terminais e infraestruturas fechadas.
A sala operacional acompanha tudo a partir de um único posto de operador
O operador trabalha na consola Respondr, que reúne as redes de rádio operacionais da escala e as comunicações em banda aeronáutica: uma só interface para falar com todas as equipas.
A cobertura de rádio permanece sob controlo
Concluídas as operações, o trabalho não termina: o TP-RFX controla continuamente a presença das portadoras de rádio de 15 MHz a 2,7 GHz e a plataforma Track-TP recolhe os alarmes dos equipamentos, para que uma degradação do sinal seja detetada antes de se tornar uma interrupção do serviço.
As comunicações ficam registadas
O sistema de registo integrado do Respondr conserva as comunicações de rádio da escala, incluindo as que decorrem em banda aeronáutica geridas com o protocolo ED-137: cada chamada fica documentada e consultável para reconstruir os acontecimentos.
Os sistemas que colocamos no terreno.
Cada solução tem a sua página de aprofundamento: aqui encontra apenas o que faz por uma escala aeroportuária.
- Comunicações com os voos
Sistemas em banda aeronáutica
Sistemas de rádio VHF em banda aeronáutica para aeroportos e aeródromos, do projeto da cobertura à manutenção dos equipamentos.
- Sala operacional
Salas de rádio e dispatch
Realizamos as salas de rádio das escalas com consolas Funktronic e plataforma Respondr: as redes de rádio operacionais e as comunicações em banda aeronáutica num único posto de operador.
- Pessoal de terra
Redes de rádio DMR e TETRA
Redes de rádio para as equipas que trabalham no aeroporto: instalações DMR Tier II e Tier III, trunking TETRA e ligações VHF/UHF, do projeto à manutenção.
- Cobertura nos edifícios
DAS e cobertura indoor
Projetamos e instalamos sistemas DAS para levar a cobertura de rádio e celular ao interior de terminais, edifícios e infraestruturas fechadas, onde o sinal do exterior não chega.
- Monitorização do espetro
TP-RFX
Analisador de espetro de exterior que controla continuamente as portadoras de rádio de 15 MHz a 2,7 GHz: deteta a degradação do sinal antes de se tornar uma interrupção do serviço.
- Supervisão
Track-TP
Plataforma web que mostra num único dashboard o estado dos equipamentos de rede, das redes de rádio e dos sensores da escala, com alarmes em tempo real.
- Rastreabilidade
Registo das comunicações
Sistemas de registo áudio das comunicações de rádio: cada chamada fica documentada e consultável para reconstruir os acontecimentos.
- Terminais de rádio
Fornecimento do parque de rádios
Fornecimento, programação e manutenção dos terminais de rádio das equipas: somos revendedores autorizados Motorola Solutions, Hytera e Kenwood e distribuidor exclusivo Funktronic para a Itália.
- Antes do concurso
Estudo de cobertura de rádio
Modelos de propagação, link budget e dimensionamento das instalações: a documentação técnica necessária para projetar a cobertura da escala e apresentar o projeto em concurso público.
Para saber mais.
TécnicoFrequências de aviação: banda VHF aeronáutica 118–137 MHz
As frequências aeronáuticas ocupam a banda aérea VHF entre 118 e 136,975 MHz: canais de torre, aproximação e emergência, AM e espaçamento de 8,33 kHz.
TécnicoVHF vs UHF: diferenças técnicas e aplicações das frequências de rádio
VHF ou UHF para as comunicações profissionais: propagação, penetração em edifícios e vegetação, dimensões das antenas, disponibilidade de espectro e os critérios para escolher a banda adequada em ambientes marítimos, rurais, urbanos e industriais.
Perguntas frequentes.
As perguntas que mais nos chegam sobre este tipo de instalação.
É possível intervir num aeroporto em exploração sem parar as operações?
Sim, mas o programa dos trabalhos é acordado com o gestor da escala. Fixamos antecipadamente os períodos horários, muitas vezes noturnos, os acessos às áreas operacionais e os procedimentos de segurança a respeitar, e dividimos os trabalhos em fases curtas, para que no final de cada turno as instalações voltem a estar em serviço. Nos sistemas que não podem ficar parados preparamos previamente uma configuração provisória, que mantém ativa a ligação de rádio durante toda a intervenção.
É preciso substituir as redes de rádio já em serviço para coordenar todas as equipas a partir de uma única sala operacional?
Não. As redes já instaladas permanecem em serviço e são ligadas à consola da sala operacional com gateways e interfaces dedicadas: gestor aeroportuário, assistência em escala, manutenção e segurança continuam a trabalhar com os seus próprios terminais. Ao operador basta um único posto para falar com todas as equipas, mesmo quando utilizam tecnologias diferentes como TETRA, DMR ou VHF/UHF analógico. A substituição dos equipamentos de uma equipa só se avalia quando a sua rede chegou ao fim de vida ou não cobre as áreas necessárias.
Um aeródromo precisa da mesma instalação de um aeroporto de grandes dimensões?
Não, a instalação dimensiona-se em função do tráfego e das áreas a servir. Num aeródromo podem bastar os equipamentos em banda aeronáutica, um posto de operador e uma rede de rádio reduzida para o pessoal de terra. Uma escala com vários operadores, terminais e placas exige mais canais, a cobertura DAS no interior dos edifícios e uma sala operacional com vários postos de operador. Em ambos os casos o dimensionamento nasce do levantamento no local e do estudo de cobertura de rádio.
De que depende o custo de uma instalação de rádio para um aeroporto?
O custo depende sobretudo da extensão da área a cobrir e de quantos sistemas entram no projeto: número de canais em banda aeronáutica, dimensão da rede de rádio do pessoal de terra, edifícios a servir com uma instalação DAS, postos de operador na sala operacional. Pesam depois os trabalhos de instalação, ou seja, os percursos dos cabos, os suportes das antenas e os quadros de alimentação, que mudam de escala para escala. Por isso não existe um preço de tabela: preparamos o orçamento do fornecimento e dos trabalhos sobre o projeto de cada escala.
Os nossos sistemas integram-se com as instalações que já tem.
Nada de sistemas fechados: usamos protocolos abertos, fazemos coexistir tecnologias diferentes nas mesmas instalações e trabalhamos com as certificações que os concursos públicos exigem.
Banda aeronáutica e redes de rádio numa única consola
O Respondr gere a partir da mesma consola as comunicações em banda aeronáutica e as redes de rádio TETRA, DMR e VHF/UHF do pessoal de terra.
Integração com os sistemas da escala aeroportuária
Os sistemas de monitorização interligam-se com as plataformas de supervisão do gestor através de SNMP, contactos de relé e API: os alarmes chegam onde já trabalha.
Certificações e atestados
A Teleproject é uma empresa certificada ISO 9001:2015 e qualificada SOA OS 19. As plataformas Respondr e Track-TP são projetadas em conformidade com a diretiva NIS2 e com a norma ISA/IEC 62443-3-3.
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Análise de viabilidade, estudo de cobertura de rádio e planeamento da intervenção, de acordo com as necessidades do cliente.