Studio di radio copertura per reti TETRA, DMR, P25 e VHF/UHF, sistemi DAS in galleria e reti cellulari.

Dipende dai dati di partenza e dall’ambiente. In territorio aperto, con una cartografia di dettaglio e un modello tarato su misure reali, la simulazione descrive bene l’andamento del livello di campo lungo il tracciato; in galleria, in area urbana e all’interno degli edifici lo scostamento cresce, perché il segnale dipende da materiali e geometrie che la cartografia digitale non descrive. Per questo nel dimensionamento adottiamo dei margini e nella relazione dichiariamo il modello impiegato e le ipotesi di calcolo, così chi legge lo studio sa su quali valori è stata dimensionata la rete. Dove nell’area esiste già una rete in esercizio tariamo il modello sulle misure rilevate in campo, e dopo la realizzazione verifichiamo i punti critici con misure e drive test.

Una mappa di copertura vale per il tipo di terminale con cui è stata calcolata. Una radio veicolare trasmette con più potenza e usa un’antenna esterna sul tetto; un portatile tenuto alla cintura ha meno potenza, un’antenna corta e lavora vicino al corpo dell’operatore, e dentro un edificio o dentro un veicolo si aggiunge l’attenuazione delle pareti e della carrozzeria. Per questo il bilancio di tratta si calcola nei due sensi, dal terminale alla stazione base e dalla stazione base al terminale, e produciamo una mappa distinta per ogni tipo di terminale previsto: portatile, veicolare e fisso. Il caso più sfavorevole, quello su cui si dimensiona la rete, è di norma il portatile che trasmette verso la stazione base.

No. Lo studio fissa le prestazioni che gli apparati devono garantire: potenza in trasmissione, guadagno e diagramma di irradiazione delle antenne, sensibilità dei ricevitori, perdite ammesse sulle linee. La distinta riporta modelli di riferimento con le loro caratteristiche, ma resta utilizzabile qualunque apparato rispetti quei valori, e questo permette di confrontare in gara le offerte di costruttori diversi. Se il cliente ha già apparati in servizio, il dimensionamento parte dalle loro caratteristiche, così la parte nuova della rete resta compatibile con quella esistente.

Dipende dall’estensione dell’area, dal numero di siti da valutare e dai dati già disponibili. Quando cartografia e documentazione dell’infrastruttura sono complete restano il calcolo e la verifica; se invece i siti vanno visitati uno a uno, i sopralluoghi allungano i tempi. Incidono anche le misure di taratura, necessarie quando nell’area esiste già una rete in esercizio, e i tempi con cui il gestore dell’infrastruttura fornisce tracciati e documentazione. La data di consegna la concordiamo in offerta, dopo aver visto i dati disponibili e il numero di sopralluoghi da eseguire.